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行业研究
证券研究报告汽车2025年02月11日
汽车行业深度研究报告
推荐(维持)
AI时代,车企的升维之战
AI技术发展加速,形成云侧AI与端侧AI两条路线。自2022年OpenAI推
出建立在GPT-3.5和GPT-4.0大语言模型上的聊天机器人ChatGPT后,AI技
术取得了飞速的发展及应用,春节期间DeepSeek模型引爆全球关注。目前AI
技术部署形成了云侧AI和端侧AI两条路线,端侧AI凭借本地即时响应、数
据隐私保护及个性化体验的优势,适用场景更为广泛。
车企是端侧AI核心玩家,智驾是最前沿、近变现的AI技术。智能驾驶是融
合了先进传感器、人工智能、通信、自动控制等多种技术,使车辆能够在不同
程度上实现自主感知、决策与控制,从而完成驾驶任务的综合性技术。随着AI
大模型的发展,2023年特斯拉提出利用端到端技术实现智能驾驶,随后国内
、理想、小鹏等企业在端到端智驾上快速切换。2025年将是高阶城市NOA
功能加速应用的一年,新势力车企也相继表态在AI领域深入布局。
未来趋势上:1)车企或以智能驾驶为锚点,进行横向应用场景泛化或自下而
上构筑AI生态;2)涉足汽车的消费电子企业或从宏观体系/生态出发,既有
云侧通用AI的大力投入,也兼容智能驾驶等端侧AI应用场景。
端侧AI有望实现10年10倍成长,车企面临商业模式升维之战。Market.us预
测从2022年至2032年,全球端侧AI市场空间将从152亿美元提升至1,436行业基本数据
亿美元,接近十倍增长、年复合增长率达25.9%。其中增长将主要来自工业、占比%
汽车以及政府相关产业。技术、市场的不断发展,车企的商业模式也正酝酿变股票家数(只)2260.03
化。我们认为未来车企的商业模式将从以硬件销售为主向综合模式转变:总市值(亿元)42,097.964.30
流通市值(亿元)32,891.924.24
1.0-硬件:车企以汽车硬件销售为主要收入。
2.0-硬件+软件:智能驾驶以软件收费(买断、订阅)形式出现在车企收入中,相对指数表现
车企可以持续从存量用户挖掘价值。此外,产品品类可扩张至机器人、无人驾%1M6M12M
驶也将开启ToB运营版图。绝对表现13.0%38.3%47.3%
3.0-硬件+软件+服务:硬件可以扩张更多品类,软件以自动驾驶技术为核心相对表现8.9%21.7%31.9%
输出,而数据变现、车路云协同服务和个性化的定制服务也将产生价值。最终
形成ToB/ToC、硬件/软件/服务等多维度覆盖的闭环。2024-02-19~2025-02-11
47%
中期关注车企端侧AI应用泛化、长期关注AI体系构建。中期视角下,我们
29%
预计2.0模式对应国内市场空间有望从2025年0.9万亿增至2030年4.3万亿,
CAGR约为36%。其中,硬件/软件、汽车/机器人的业务比重变化明显,软件、11%
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