润滑油基础知识简介.ppt

欧洲发动机油质量进展—ACEA重负荷柴油机油分类?1996年ACEA首次发布重负荷柴油机油规格——E1、E2、E3。E1—适用于通常换油期下的自然吸气柴油机E2—一般目的使用的柴油机油，适用于自然吸气和蜗轮增压柴油机E3—能有效控制活塞沉积物、缸套抛光、磨损和处理烟炱的能力，适用于苛刻条件下运行满足欧1和欧2排放标准要求的柴油发动机，可以在OEM的推荐下，延长换油期。?1998年ACEA首次发布当时质量级别最高的E4重负荷柴油机油规格。E4—满足欧2排放标准要求的重负荷柴油机的顶级润滑油产品，极长换油期。第62页，共96页，星期日，2025年，2月5日欧洲发动机油质量进展—ACEA汽油机油分类?1996年ACEA首次发布汽油机油A系列规格——A1、A2、A3。?1998年ACEA-96修改，台架试验方法相同，但某些通过指标提高。?2002年ACEA规格修改，发布A1、A2、A3、A4、A5。A1－适用于一些经特殊设计的汽油机，要求具有低磨擦、低粘度的性质，且高温高剪切粘度要求在2.6-3.5mPa·s之间。A2－适用大部分的汽油机，并具有正常的换油期，但是可能不适用于一些高性能的发动机。A3－性能稳定，适用于高性能汽油机或经发动机制造商要求机油具有长换油期的发动机或要求第年只换一次低粘度油的发动机或应用苛刻的使用条件下。A4－适用于汽油直喷发动机A5－性能稳定，适用于要求长换油期的高性能发动机，具有低磨擦低粘度的性质，并且要求其高温高剪切粘度在2.9-3.5mPa·s之间。第63页，共96页，星期日，2025年，2月5日发动机油的选择机油的选择包括两个方面：粘度级别和质量等级。粘度级别的选择：汽油机油和柴油机油基本相同。使用的环境温度要求：例如，15W/40粘度等级油最低使用环境温度为-20℃，最高使用环境温度为40℃。40粘度等级油最低使用环境温度为0℃，最高使用环境温度为40℃。发动机本身设计要求：美国和日本的汽油发动机要求使用低粘度级别的机油。例如，上海通用、广州本田、风神蓝鸟都要求使用5W/30粘度等级的机油；而欧洲的汽油发动机大多要求使用XW/40粘度等级的机油。例如，上海大众的装车油为5W/40粘度等级的机油。如无特殊说明，固定式柴油发电机需用单级油，不能用多级油。发动机工况的要求：同样的环境温度及发动机，新车选用粘度低一点的机油，行驶20万公里及20万公里以上的车辆可用粘度高一点的机油。欧洲和北美对汽车发动机润滑油的要求有差异，我国润滑油标准等同采用API（美国）规格，欧洲车在我国可使用满足API规格的润滑油，但应适当缩短换油期。第64页，共96页，星期日，2025年，2月5日汽油机油（选择）目前我国市场上汽油机油有SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等质量等级的油品，为了保证发动机工作的可靠性和经济性，根据发动机的结构特性，运转和道路等情况选择适当质量等级的机油。相当于美国60年代中期前生产的汽油发动机，压缩比小于7，选用SC级油即可。美国60年代未以后出厂的汽油发动机，增加了正压曲轴箱排气系统(PCV)，压缩比近似7，要选用SD级油。第65页，共96页，星期日，2025年，2月5日汽油机油（选择）相当于美国七十年代未以后出厂的汽油机，增加了废汽循环装置(EGR)，压缩比提高到8～10，要选用SE级油。相当于美国八十年代中后期出厂的汽油机油，增加了废气催化转化器，压缩比提高到10以上，要选用SF级油。到90年代进一步加强了尾气排放标准，延长换油期，改善节能经济性，采用SG级油。第66页，共96页，星期日，2025年，2月5日汽油机油（选择）根据发动机原制造商的要求，进一步提高机油的可靠性，防止机油质量造成对车辆的损坏，同时延长了换油期。装有三元催化转化装置的电喷车要求使用SH以上质量等级的机油。。我国2002年以后出厂的新款车将要求使用实际使用性能更好的SJ级油，而美国的汽车原制造商则要求使用更高级别的SL或SM油。特别值得强调的是：由于发动机设计本身的要求，一些新款车必须使用低黏度机油，如蓝鸟、广本要求使用SJ5W-30，美国和欧洲目前使用的大部分车型都要求使用低黏度级别的机油。此时向用户推荐机油应特别注意，不能仅仅根据环境温度确定黏度级别。第67页，共96页，星期日，2025年，2月5日柴油机油的质量选择柴油机热负荷越高，负载越重、工作温度越高，则工作强度越剧烈，使用的机油级别应该越高。1983－1991年国外生产的低速高负荷，高速高负荷工况下的柴油机使用CE级油润滑，涡轮增压柴油机应选用CD级以上机油。第68页，共96页，星期日，20