12037-汽车制造与装配技术.ppt

1调漆机.2阅读机3.配方微缩胶片4电子秤5其它调色工具1)比例尺2)容器3)烘箱3.2调色设备

1.调色的概念所谓调色是指根据颜色的三个基本性质（色相、明度和彩度），将两种或两种以上的不同的基本色素（色母、涂料）按一定比例混合在一起，以产生所需要的理2.调色的基础调色过程中，最基本的起点是颜色基础理论，然后是把理论知识灵活应用到实际工作中。掌握下列原则非常重要。颜色的基本过度规律：红色+黄色→桔色；黄色+蓝色→绿色；蓝色+红色→紫色。颜色的主色和副色：主色往往由两种色母组成，副色总是位于主色的两侧。调色可理解为天平模型的平衡，以红色为例：主色（红色），副色（桔色+紫色）。颜色的调配：头色（互补色）混合后（红色+绿色；黄色+紫色；蓝色+桔色）会产生灰色，即彩度降低，变浑浊；加色母时，以配方中的色母为第一选择，然后是靠近主色的近似色母，避免加入对头色母；色系列中的黑色和白色，主要用于控制明暗度和彩度。想颜色的过程。3.3颜色的调配与人工微调

1.色号的查询2.表面准备3.色卡的对比4.配方的查询5.计量添加色母6.对比色板7.添加色母进行微调8.修补操作3.3.2调色的程序

4.1涂料基本知识所谓涂料，是指涂布在物体的表面上，能够形成具有保护、装饰或其他特殊性能的固态保护膜的类液体或固体材料的总称。1.汽车用涂料应满足的条件(1）．涂层的使用寿命接近汽车的使用寿命（一般为5一10年）(2）．极好的施工性和配套性。(3)．极高的装饰性。(4)．极好的机械强度。(5)要求涂膜干燥后能够耐汽油、机油和公路用沥青等的作用(6)．由于车用涂料的用量大，要求货源广，价格低廉，并要求逐步实现低公害化和无公害化，便于进行“三废”处理。项目4常用涂装材料4.1.1涂料的组成

1.底漆直接涂布于物体表面的打底涂料称为底漆。底漆是被涂物面与涂层之间的粘结层，以使之上的各涂层可以固地结合并覆盖在被物体上2.原子灰原子灰又称加乘聚合型腻子，是一种膏状或厚浆状的涂料，它容易干燥，干后坚硬，能耐砂磨。原子灰一般使用刮具刮涂于底材的表面（也有使用大口径喷枪喷涂的浆状原灰，称为“喷涂原子灰”），用来填平补齐底材上的凹坑、缝隙、孔眼、焊疤、刮痕以及加工过程中所造成的物面缺陷等，使底材表面达到平整、匀顺，使面漆的丰满度和光泽度等能够充分地显现。3.中涂漆所谓中涂漆是指介于底漆涂层和面漆涂层之间所用的涂料，也称底漆喷灰，俗称“二道浆”。4.2汽车修补用涂料

4.面漆所谓面漆并不是一个独立的油漆品种，而是相对于底漆而言，涂装于被涂物面的最上层的涂料。在涂装时应首先用底漆打底，再用面漆罩面。面漆的主要作用是对被涂物体提供防护作用的同时，提高被涂物面的装饰作用。一种优良的面漆必须具备相当的保护性能和装饰性能，使被涂物体在一定使用寿命的时间内，以颜色的光泽条件来衡量是否能保持它的装饰效果。涂装后的物体，在一般和特殊的使用条件下，其保护和装饰效果都取决于涂料的性能，精心的施工以及底材、底漆、中涂、面漆等的适宜配套。１.涂膜质量的检测1）涂膜的附着力检测2）涂膜柔韧性的检测3）涂膜的耐冲击强度的检测2.涂膜硬度的检测3.涂膜光泽度的检测4.涂膜厚度的检测方法4.3涂膜的检测

任务5.1涂装前处理：磷化处理磷化处理是一种增强车身钢板防腐能力的特殊工艺，一般将成型的车身浸没于磷酸锌溶液（有些厂家用喷淋的方法），由于化学反应在钢板的表面形成一层致密的磷酸锌膜，这层磷酸锌膜不易与酸碱发生反应，以此提高钢板的防腐性能，因此磷化也可称为钝化。采用浸没的形式进行磷化要比喷淋磷化所获得的磷化层更致密。项目5新车涂装工艺轿车车身材料一般