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闭门造车与重复制造轮子

闭门造车这个成语，我一直以为就是自己闭门不顾客观实际主观臆造。然而无意间的一个检索让我发现它的起源与“制造”有关。

检索闭门造车的出处，是朱熹老夫子讲的一个简短寓言：古语所谓闭门造车出门合辙，盖言其法之同。意指在家里造车，因为按照既定的尺寸标准出门就能合上车辙，强调标准的同一。早在秦朝“车同轨书同文”之前，车子在制造上就有尺寸规格标准了，这也是一种“制造”常识。根据既定的标准闭门造车出门就能合辙上路，“闭门”闭的只是工作场所，并非关闭认知与外界标准的对接，还是遵从既有的技术法度。有人评论说这体现了当时工程制造的极高水平。成语背后有着关于制造的特有的经验和知识，颇觉有趣。

从闭门造车联想到一句西方谚语——“不要重复发明轮子”。轮子的最初使用在多个文明的考古中几乎都能找到证据，这应该是人们在技术发明上的有趣“雷同”。回到当下，不要重新发明轮子这句谚语虽然只是一句比喻，但也在强调不要做低效的重复性的技术创新，要在前人的发明上向前走。

然而，如果从“制造”而不是“发明”的角度来看，这个命题也许另有可探讨之處。

以PBL来说，现在上知网检索，PBL文献已呈井喷之势。其中很多都是一线教师在新的课程标准引领下的实践描述、概念思考或理论总结。有的描述PBL的格式和标准，有的探讨其策略价值，有的研究其与其他教学方式的比较……考察其核心要素，围绕从驱动问题、概念探究到小组合作、作品完成和评价的行动框架，这些文章是不是在重复发明轮子呢？

一线教学与研究不同于制造业，但也有相似的地方，都是在具体的问题解决场景下解决实际问题。除了使用现成的教学工具之外，像PBL这样的软工具，其实有着各种可变化的要素组合方案。换言之，PBL的实际应用更类似于教学的手工业问题解决。借用行动研究的“行动者研究，在行动中研究，为了行动而研究”的原则，其实可以重新发明一遍PBL这个轮子。如果就每一个手工制造的产品都是独一无二的来讲，这种制造命名为发明也可以讲言之成理。以我的个人偏见，蕴含制造经验的产品制造过程也具有相当的发明品质——不当之处欢迎批评。当然，在制造或发明过程中，不能忘记向现有的标准借鉴（理论依据、设计标准和现实效应），不是真的“闭门”主观臆造。

有人说，如果别人的轮子是专有的，那么不妨发明自己的轮子。在教学领域，别人的模式当然是别人自己总结出来的。自己要想用某种有价值的教学模式，那当然需要根据自己的资源和材料发明出自己的教学“轮子”。

有人说，如果觉得发明轮子很有趣，不妨自己发明一次。在教学中，如果觉得教学需要自由探索和创造，不妨做一下发明轮子的有趣尝试。

闭门造车和重新发明轮子，回归现场，可以拥有。