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《汽车电子与控制》

第四章点火系统

张东升

zds_xjtu@163.com

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第四章点火系统

§1点火系统概述

§2传统点火系统

§3普通电子点火系统

§4微机控制电子点火系统

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§5微机控制无分电器点火系统

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§1点火系统概述

一、点火系作用

二、点火系种类

三、电子点火系的分类

四、点火系的要求

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§1点火系统概述

一、点火系作用

在汽油发动机中，气缸内的混合气是由高压电火

花点燃的，而产生电火花的功能是由点火系来完成

的。

点火系将电源的低电压变成高电压，再按照发动

机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气；

能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调

节点火时刻，实现可靠而准确的点火；

能在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火

时刻。

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§1点火系统概述

二、点火系种类

点火系按采用的电源不同分为

蓄电池点火系

磁电机点火系

蓄电池点火系按控制方式不同分为

传统点火系

电子点火系

微机控制点火系统

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§1点火系统概述

1、传统点火系

汽车上的蓄电池或发电机向点火系提供电能，机

械触点控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械

式自动调节机构，储能方式为电感储能。

特点：

传统点火系结构简单，成本低，是一种应用较早、较

普遍的点火系。

缺点：

可靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常

维修、调整。

发展趋势：

随着汽车技术的发展，传统点火系越来越不适应现代发

动机对点火的要求，正日趋被新的电子点火系所取代。

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§1点火系统概述

2．电子点火系

蓄电池或发电机向点火系提供电能，晶体管控制

点火时刻，点火时刻的调节采用机械式调节机构

或电子调节机构，储能方式有电感储能和电容储

能两种。

特点：

点火电压和点火能量高

受发动机工况和使用条件的影响小

结构简单，工作可靠

维护、调整工作量小

节约燃油，减小污染

趋势：应用日益广泛

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§1点火系统概述

三、电子点火系的分类

1．按储能方式分类

（1）电感储能电子点火系：火花能量以磁场

形式储存在点火线圈中，如蓄电池点火系；

（2）电容储能电子点火系统：火花能量以电

场的形式储存在专门的储能电容器中。

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§1点火系统概述

三、电子点火系的分类

2．按信号发生器型式分类

（1）磁感应式；

（2）霍尔式；

（3）光电式；

（4）电磁震荡式。

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§1点火系统概述

四、点火系需要满足的条件