2025年最新最全汽车制动系标准教案文档良心出品精华版ppt.pptx

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Catalogue目录1.汽车制动系概述汽车制动系的组成汽车制动系的工作原理2.3.汽车制动系的维护与保养4.汽车制动系的常见故障与排除5.

POWERPOINT·汽车制动系概述PART01

制动系的定义汽车制动系是使汽车减速或停车的装置，对保障行车安全至关重要。

它通过产生与车轮旋转方向相反的力矩，使汽车减速或停止。制动系的作用行车制动用于行驶中减速或停车，驻车制动用于停车后防止滑溜。

辅助制动则用于长下坡时稳定车速，减轻行车制动负荷。制动系的分类按功用分为行车制动系、驻车制动系、辅助制动系等。

按制动能量传输方式分为机械式、液压式、气压式等。制动系的定义与作用

POWERPOINT·汽车制动系的组成PART02

制动主缸制动主缸是液压制动系的核心部件，将踏板力转化为液压能。

现代汽车多采用双腔制动主缸，提高制动系统的可靠性和安全性。Part01制动轮缸制动轮缸将液压能转化为机械能，推动制动蹄与制动鼓接触。

其结构简单，但密封性能要求高，以确保制动效果。Part02制动助力器制动助力器利用发动机产生的真空或气压，辅助驾驶员踩下制动踏板。

它能显著减轻驾驶员的踩踏力，提高制动的舒适性和响应速度。Part03供能装置

制动踏板制动踏板是驾驶员与制动系统之间的直接连接，其行程和力度直接影响制动效果。

合理设计踏板行程和力度，可使驾驶员在不同路况下都能轻松控制制动。制动开关制动开关用于检测制动踏板的踩下状态，为车辆的电子系统提供信号。

它可触发刹车灯亮起，提醒后车注意，也可与电子制动系统配合，实现自动制动等功能。制动压力调节装置制动压力调节装置可自动调节各车轮的制动压力，防止车轮抱死。

它是防抱死制动系统（ABS）的关键部件，能有效提高制动时的稳定性和操控性。控制装置

制动管路制动管路用于传输制动液，将制动主缸产生的液压传递到各制动轮缸。

它采用耐压、耐腐蚀的材料制成，确保制动液在高压下能稳定传输。制动液制动液是液压制动系统的工作介质，具有传递压力、润滑、散热等功能。

它需要具备良好的热稳定性和化学稳定性，以适应不同环境和工况。制动软管制动软管连接制动管路和制动轮缸，允许车轮在行驶中自由转动。

其具有良好的柔韧性和抗拉强度，能适应车轮的运动和冲击。传动装置

鼓式制动器鼓式制动器由制动鼓、制动蹄、制动底板等组成，结构简单，成本低。

它利用制动蹄与制动鼓的摩擦产生制动力，但散热性能相对较差。新型制动器随着科技发展，出现了电子驻车制动器、线控制动器等新型制动器。

这些新型制动器具有智能化、轻量化等特点，代表了制动器的发展方向。盘式制动器盘式制动器由制动盘、制动钳、制动块等组成，散热性能好，制动效果稳定。

它通过制动钳夹紧制动盘产生制动力，广泛应用于轿车前轮。制动器

POWERPOINT·汽车制动系的工作原理PART03

驾驶员踩下制动踏板，推动制动主缸活塞，使制动液产生压力。

制动液通过管路传递到制动轮缸，推动制动蹄与制动鼓接触，产生制动力。制动过程制动压力调节装置根据车轮的运动状态，自动调节各车轮的制动压力。

防止车轮抱死，提高制动时的稳定性和操控性。制动压力调节松开制动踏板，制动主缸活塞在回位弹簧作用下回位，制动液回流。

制动轮缸活塞回位，制动蹄与制动鼓分离，解除制动。解除制动过程液压制动系工作原理

制动压力调节气压制动系统通过气压调节装置，控制制动气室内的气压大小。

实现不同工况下的制动压力调节，提高制动效果和安全性。制动过程驾驶员踩下制动踏板，制动气室内的压缩空气推动活塞，使制动蹄与制动鼓接触。

制动蹄产生制动力，使汽车减速或停止。解除制动过程松开制动踏板，制动气室内的压缩空气排出，活塞回位。

制动蹄与制动鼓分离，解除制动。气压制动系工作原理

制动信号采集制动系统通过传感器采集车轮速度、踏板行程、踏板力度等信号。

这些信号为电子控制单元（ECU）提供实时的制动信息。制动执行ECU控制制动压力调节装置，精确调节各车轮的制动压力。

实现防抱死制动、电子制动力分配等功能，提高制动性能和安全性。制动控制算法ECU根据采集到的信号，通过复杂的控制算法，计算出各车轮的最优制动压力。

控制算法考虑了车轮的附着力、车辆的运动状态等多种因素。电子控制制动系工作原理

POWERPOINT·汽车制动系的维护与保养PART04

定期检查制动器的外观，查看是否有磨损、变形、裂纹等问题。

检查制动蹄与制动鼓或制动盘的间隙，确保其在正常范围内。清洁制动器表面的灰尘、油污等杂质，防止其影响制动效果。

清洁时注意不要损坏制动器的密封件和摩擦片。根据检查结果，对制动器进行必要的调整，如调整制动蹄间隙。

调整时要严格按照技术规范进行，确保制动器的正常工作。制动