物流中心设计绪论.pptVIP

圖8.3三階段整合性物流規劃設施架構物流設施的策略規劃物流設施的系統分析物流中心的設施設計智勝文化事業有限公司製作設施規劃與物流中心設計林立千著智勝文化事業有限公司製作設施規劃與物流中心設計林立千著智勝文化事業有限公司製作設施規劃與物流中心設計林立千著智勝文化事業有限公司製作設施規劃與物流中心設計林立千著第八章物流中心設計緒論第一節國家政策與物流01第二節物流中心設置動機02第三節物流設施規劃架構03第四節結論04本章大綱國家物流發展政策「國家物流發展政策」之目標乃期望藉由推動高效率物流體系，有效整合以下三項，以加快促成台灣國際化的亞太物流運籌中心。都市物流（消費物流）區域物流（產業物流）國際物流（運籌物流）圖8.1國家物流發展政策國外製造商/進出口與轉運消費者/通路國內製造商國內製造商物流中心國際物流（運籌物流）都市物流（消費物流）區域物流（產業物流）˙主要在於提升都會區之銷售據點與製造廠或物流中心之間的物流效率。於三大都會生活圈之適當地點，建置「分銷物流中心」。0103北、中、南三大都會區週邊鄉鎮市之物流專區，作為消費物流與區域物流之轉運中心。02規劃並制定三大都會生活圈內與消費物流相關之交通公共服務。04都市（消費）物流1評估都會生活之宅配需求與可行性，預先規劃宅配之物流體系。2建立物流資訊共同平台，以提升車輛裝載及正向逆向物流之效率。都市（消費）物流（續）主要在於提升工業區之製造廠、科學園區或其他製造廠或物流中心之間的物流效率。由經濟部商業司協調工業局於北、中、南地區就現行已編定開發之工業區中，擇一處設置。北部地區可自行覓地，而規模以10公頃為原則。中南部地區由政府取得相關用地，供物流業者租購土地設置。提供交通及基礎設施，並運用通訊技術及設施，管理運送車輛，提升物流運送效率。010302區域（產業）物流區域（產業）物流（續）為發揮區域產銷物流之效能，應結合經濟部、交通部與地方政府、研議運輸車輛定位與動態調派之研究發展，以提升區域產銷物流運送效率。國際物流所需用地與硬體設備，如機場、港口。設立亞太地區物流情報中心，提供國內業者爭取貨物來台轉運或組裝之稅費優惠辦法，以及物流相關產業之優惠措施。主要在於提升改善國內製造廠或物流中心與國際營運夥伴之間，透過機場或港埠之通關轉運的供需物流效率。由經濟部成立「境外轉運中心推動委員會」，定期開會，加速推動加工出口區轉型為境外轉運中心。國際運籌物流生產競爭延伸到商品流通及商情傳遞競爭。02物流中心整合「物流、商流、金流、資訊流」等通路機能。03產品需求多樣少量，通路權力由製造商轉向零售批發商。01降低流通成本及增加商品競爭力。04物流中心設置動機零售業業態改變，形成現代化零售通路革命種類過多，增加採購成本，及訂貨錯誤。01空間「坪效」逐漸重要，故堆積存貨將造成不利。02商品計畫沒做好，進而產生缺貨，將造成客戶流失。03高頻率配送使訂貨次數上升，容易產生錯誤。04零售商所要求的產品包裝與製造商、批發商不同，必須配合零售商需求，重新處理。05當時零售業的問題物流中心不同於傳統倉庫的主要區別強調運送貨物的能力，而非長期大量的倉儲貨品。庫存周轉率較一般倉庫高。位於交通便利處，而非工廠附近。擁有更先進之設備，更能符合現代化多功能的需求。01020304資訊、通訊技術發展，促使企業國際化。國際貿易興起產品配送傾向「少量、多樣、快速、高頻」的配送服務。國際物流需求擁有高效率物流服務系統，滿足顧客需求，提升競爭優勢。國際物流中心區域經濟成長、國家地理疆界消失，全球單一市場。全球運籌中心國際物流中心設置動機圖8.2國際物流中心設置動機國際物流中心國際物流需求全球運籌中心國際貿易興起資源有限、工資及土地成本上漲等因素，唯有國際化，才有競爭力。資訊、通信技術發展，促使企業國際化，跨國公司與多國籍企業興起。全球化企業期透過產品價值鏈中各環節的最適組合與跨國區位配置，強化競爭優勢。國際貿易興起消費者需求「少量、多樣、快速、高頻」配送服務，增加實體配送困難度。由政府推動「全球運籌中心」便可知其重要。由於國際專業分工制度的推動、國際採購行為因應而生，跨國間物流活動隨之蓬勃發展。國際物流需求亞太營運中心計畫目標進一步提升台灣經濟自由化、國際化的程度，促使人員、貨品、資金及資訊流通，吸引跨國企業並鼓勵本地企業以台灣作為投資及經營東亞市場之根據地。媒