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汽车工程材料试题库

一、名词解释

1、金属的实际结晶温度低于理论结晶温度的现象，称为过冷现象。

2、通过溶入某种溶质元素形成固溶体而使金属的强度、硬度升高的现象称为固

溶强化。

3、固态的纯铁随着温度的改变，由一种晶格转变为另一种晶格的现象，称为同

素异构转变。

4、过冷奥氏体等温转变图可综合反映过冷奥氏体在不同过冷度下的等温转变过

程，反映了转变开始和转变终了时间、转变产物的类型及转变量与时间温度之间

的关系。因其形状像英文字母C，故称为C曲线。

5、钢在经过正向预变形后再对其进行逆向加载时出现了屈服强度减小的现象，

即材料经过变形后的反向屈服强度降低，这种现象称为包辛格效应。

6、已结晶的固相与剩余液相反应，形成另一固相的恒温转变，称为包晶转变。

7、材料经过无限次交变载荷作用而不发生断裂的最大应力，称为疲劳强度。

8、在规定条件下钢试样淬硬深度和硬度分布表征的材料特征，称为淬透性。

9、淬火钢回火后出现韧性下降的现象，称为回火脆性。

10、金属从一种固态到另一种固态的转变，称为二次结晶。

11、金属材料抵抗冲击载荷作用而不被破坏的能力，称为冲击韧性。

12、理论结晶温度与实际结晶温度之差（T-T）称为过冷度，用ΔT表示。

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13、由珠光体和渗碳体组成的机械混合物，称为低温莱氏体或变态莱氏体。

14、在一定温度下，一定成分的固相同时转变成两种成分和晶体结构完全不同的

新固相的过程，称为共析转变。

15、机械混合物指合金中的一类复相混合物组织，其性能介于组成相的性能之间。

16、金属化合物指合金组元之间相互发生作用而形成具有金属特性的一种新相，

其晶格类型、性能完全不同于任一组元，可用分子式表示。

17、共晶转变指在一定温度下，一定成分的液相同时转变为两种成分和晶体结构

完全不同的新固相的过程。

18、当含碳量为0.77%时，是珠光体组成，称为共析钢。

19、当金属材料呈现屈服现象时，在试验期间发生塑性变形而力不增加时的应力

称为屈服强度。

20、材料在拉断前所能承受的最大应力称为抗拉强度。

21、疲劳强度指在指定寿命下使试样失效的应力水平。

二、填空题

1.大小不变或变化缓慢的载荷称为静载荷，突然增加的载荷称为冲击载荷，

大小和方向随时间周期性变化的载荷称为交变载荷。

2.常用的硬度表示方法布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度。

3.常见的金属晶格类型是体心立方晶格、面心立方晶格、密排六方晶格。

4.固溶体根据溶质原子在晶格中位置的不同可分为间隙式固溶体和置换式

固溶体两类。

5.相图用来表示合金成分、温度和组织状态三者之间的关系。

6.Fe-FeC相图中三个恒温转变过程是包晶转变、共晶转变、共析转变。

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7.钢的热处理工艺由加热、保温和冷却三个阶段所组成。

8.铝合金分为变形铝合金和铸造铝合金。

9.镁合金的薄板一般采用温轧和冷轧方式加工。

10.车用材料包括金属材料和非金属材料。

11.根据作用性质的不同，载荷可分为静载荷、动载荷和交变载荷三种。

12.静载荷下的力学性能包括强度、塑性和硬度。

13.疲劳断裂的产生分为微观裂纹、宏观裂纹和瞬时断裂三个过程。

14.纯金属冷却曲线中，随着时间的推移，在冷却曲线上出现一个平台，也即恒

温过程，该水平段处于结晶阶段，对应的温度为实际结晶温度。

15.相图是制定合金熔炼、锻造和热处理工艺的主要依据。

16.淬火目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体的转变。

17.工业应用的镁合金分为变形镁合金和铸造镁合金两大类。

18.金属材料的塑性也可通过拉伸试验测定，主要的指标有断后伸长率和断面

收缩率。

19.常用的洛氏硬度标尺有HRA、HRB和HRC三种。

20.热处理工艺过程都是由加热、保温和冷却三个阶段组成。

21.按回火温度范围可将回火分为低温回火、中温回火和高温回火三类，

淬火后进行高温回火，称为调质。

22.正火又称为常化处理。

23.生产铝及铝合金材料的方法有铸造法、塑性成形法和深加工法。

24.快速凝固使镁合金具有超塑性成形能力，晶界滑移是超塑性变形的最主

要机制。

25.载荷作用下，形状和尺寸的变化称为变