自动变速器新技术结构特点分析.ppt

行星齿轮机构的变化特点：少量的换档执行元件控制少量的行星排得到更多档位的传动比要求：1、行星排传递规律；2、14种逻辑组合关系01管路压力（系统液压）和管路调节压力（负载信号油压）02变扭器及润滑油压（变扭器供油）03减压压力（电磁阀压力）04换档控制油压05换档质量控制压力06ＴＣＣ锁止离合器调节油压液压系统的构成自动变速器新技术发展趋势液压方面-减压阀（为执行器提供稳定油压）自动变速器新技术发展趋势液压方面-换档阀升级现在离合器阀门采用较小的控制空间。因为离合器阀门对EDS施加的控制压力的反应时间更短，因此可以保证响应更迅速。借此可以显著降低换档时间。液压方面-电磁阀（高频率线性）自动变速器新技术发展趋势自动变速器新技术发展趋势液压方面-换档油路（以ZF的重叠油路）自动变速器新技术发展趋势液压方面-换档油路（以爱信的调节油路）自动变速器新技术发展趋势液压方面-闭锁油路（增加调节次数促进换档品质的提高，提前闭锁提高燃油经济性）动力传动系统。行星齿轮装置。液压控制系统。电子控制系统。冷却系统和ATF。自动变速器系统组成自动变速器新技术发展趋势电控方面-数字信息增多电液一体化控制换档策略：通常情况下主要以经济模式为主并选择最见的时间进行换档控制。--电子控制：最佳换档时间控制自动变速器新技术发展趋势自动变速器新技术发展趋势---电子控制：市区行车控制换档策略：由于城市道路交通拥挤因此汽车只需发出很低的行驶功率，减少低速范围内的换档次数以改善行驶舒适性并降低油耗。自动变速器新技术发展趋势--电子控制：高速路行车控制换档策略：由于高速路行车速度较快。因此汽车保持在超速档的同时为考虑安全、经济性等，电控系统采取调节车身高度、降低转向系统压力、增大TCC闭锁压力等一系列措施。---电子控制：上坡控制换档策略：提高低档使用范围、避免使用高档，在一般坡度下不会进入超速档。同时减少换档次数（避免频繁升降档）保持发动机的动力输出。自动变速器新技术发展趋势---电子控制：下坡控制换档策略：下坡松油门行驶时，为了提高发动机的制动效果而禁止升档，如果施加制动还会降档。自动变速器新技术发展趋势自动变速器新技术发展趋势--电子控制：弯道行车控制换档策略：电脑根据转角及速度传感器及车身的向心力来感知弯道情况。向心加速度超过一定数值时禁止升档控制，向心加速度特别大时禁止降档。换档策略：一般情况下自动变速器会以二档起步来限制过大驱动转矩。通过提前升档延迟降档来降低驱动转矩，同时还禁止连续降档避免过大的转矩跳跃，增大换档延迟来减少换档次数。--电子控制：冰雪路面行车控制自动变速器新技术发展趋势q****北京路**q**q**q**北京路**主讲：陈森电话：邮箱：汽车教学一体化—自动变速器模块实际上是实践与理论一体化教学！理实一体化教学意义---是做到五位一体教学模式：理论与实践相结为一体教学模式教师与学生互动为一体教学模式教学任务与生产任务为一体教学模式教学情景与生产环境相符为一体教学模式教学要求与生产规范为一体教学模式汽车专业一体化教学？1一体化教学方法，应是不用细分为理论教学与实践教学，而是要根据教学内容。区别只是教学场所的不同。2实训现场教学也要讲理论，教室教学也有技能训练。3实际上目前的汽车一体化教学形‘于色’？实践与理论一体化教学教材本身内容没有实质性更新理论知识与现实实践脱节严重无法发挥硬件设施的实用性（简单拆装无法满足）缺乏时代信息（新技术）与市场信息的了解师资（双师型）匮乏（重理论缺实践）0102030405当前职业院校现状维修中禁用的检测方法失速试验禁用手动换档对比实验法无法实现（选档杆）搭电换档不能操作（换档油路的变化）自动变速器新技术1纵观汽车各种自动变速箱未来发展势头主流电液控变速箱在各方面的发展变化（五大系统）2自动变速器新技术的发展目标更安全更环保更舒适各种自动变速器发展进程纵观汽车各种自动变速箱未来发展势头01主流电液控变速箱在各方面的发展变化（五大系统）02自动变速器新技术的发展自动变速器新技术的发展01机械传动控制部分（多档位传动比的划分）液压控制部分的更新（优化后更简单、更直接即满足换挡响应又体现舒适品质）电子控制部分（更加体现人性化的要求）其它。。。。。。02就是为了满足：03更安全更环保更舒适自动变速器的工作过程S01结构02规律03自动变速器动力传动系统的变化一、结构上的变化（尺寸变窄、增加减震元件）二、控制上的变化1