《汽车电子动力转向》课件.ppt

汽车电子动力转向

课程简介学习目标了解汽车电子动力转向系统的基本原理、结构和工作机制。掌握电子转向系统的主要组成部分，包括转向盘、转向助力泵、电子控制单元等。理解电动助力转向系统的优势和工作原理。课程内容电子转向系统的演变和发展趋势。转向系统的故障诊断和维修方法。转向系统的设计和可靠性保障。

电子转向系统的构成电子转向系统由多个关键部件组成，包括转向盘、转向助力泵、动力转向装置、电子控制单元、转向角传感器、扭矩传感器、电子液压驱动器等。这些部件协同工作，实现转向功能。电子转向系统的核心是电子控制单元，它接收来自转向角传感器和扭矩传感器的信号，并根据这些信号计算出所需的转向助力，然后控制电子液压驱动器提供相应的转向助力。电子转向系统的优势在于响应速度快、效率高、燃油经济性好，并能实现多种转向功能。

转向盘的工作原理1旋转输入驾驶员旋转方向盘。2机械传递转向盘转动带动转向轴转动。3转向机构转向机构将转向轴的旋转运动转化为车轮的转向运动。4车轮转向车轮转向，改变行驶方向。

转向助力泵的作用1辅助转向转向助力泵提供液压助力，减轻驾驶员转向时的用力，使转向更轻松便捷。2提高操控性助力泵使车辆在低速行驶时更易转向，提高了车辆的操控灵活性。3增强安全性助力泵在紧急情况下能够提供更强的转向助力，保障驾驶员在紧急情况下的安全操作。

动力转向装置的结构动力转向装置是汽车转向系统中的重要组成部分，它主要由转向助力泵、转向助力器、转向轴、转向齿条、转向臂等部件组成。转向助力泵通过液压系统提供助力，使驾驶员能够轻松地转动方向盘。转向助力器是将转向助力泵提供的液压压力转换成机械力，并传递给转向轴的装置。转向轴将方向盘的旋转传递给转向齿条，而转向齿条则与转向臂相连，最终带动车轮转动。

电子控制单元的功能信号处理接收来自转向角传感器、扭矩传感器等各种传感器的信号，并进行处理和分析。控制策略根据驾驶员的转向输入、车辆速度、路面情况等因素，制定相应的控制策略。电机驱动控制电机输出力矩，以提供所需的转向助力，并确保转向操作的平稳性和安全性。

转向角传感器的原理1测量转向角精确测量转向轮的旋转角度2反馈信号将角度信息传递给电子控制单元3控制转向助力根据角度和速度调节转向助力

扭矩传感器的应用精准控制转向助力提高转向安全性提升驾驶舒适性

电子液压驱动器的特点高效率电子液压驱动器可以实现高效率的能量传递，降低能源消耗。高精度通过电子控制系统，可以精确控制转向力，提高驾驶体验。高可靠性电子液压驱动器具备较高的可靠性，能够在各种恶劣环境下稳定运行。

先进电子转向系统的优势安全性电子转向系统可以提供更好的稳定性和控制，从而提高安全性。例如，电子转向系统可以帮助防止车辆在湿滑路面上打滑，并可以帮助驾驶员在紧急情况下更好地控制车辆。舒适性电子转向系统可以提供更平稳、更舒适的驾驶体验。电子转向系统可以根据车辆的速度和道路条件自动调整转向助力，从而使驾驶员在各种情况下都能获得最佳的驾驶体验。燃油效率电子转向系统可以帮助提高燃油效率。电子转向系统可以根据车辆的速度和道路条件自动调整转向助力，从而减少能量消耗。

电动助力转向系统电动助力转向(EPS)是现代汽车转向系统的一种重要类型，它利用电机提供转向助力，取代了传统的液压助力系统。EPS系统具有高效节能、响应速度快、结构紧凑等优点，在汽车行业得到广泛应用。

电动助力转向的工作原理传感器数据转向角度传感器和扭矩传感器实时监控方向盘的转动和施加的力。控制单元计算电子控制单元(ECU)根据传感器数据计算所需的助力水平。电机驱动ECU向电机发送指令，根据计算结果提供适当的扭矩助力。转向助力电机产生的扭矩助力作用于转向柱，使转向更轻松自如。

电动助力转向的优点燃油效率与传统的液压助力转向相比，电动助力转向更省油，降低了车辆的油耗。转向性能电动助力转向提供更精准的转向控制，并提升了转向响应速度和操控感。安全性电动助力转向可以与其他安全系统整合，例如车道保持和自动驾驶系统，提高驾驶安全性。

电动助力转向系统的组成电机驱动单元电机驱动单元负责提供转向助力所需的扭矩。转向角度传感器转向角度传感器测量转向轮的转动角度，为电子控制单元提供反馈。电子控制单元电子控制单元接收转向角度、车速等信号，并根据算法控制电机驱动单元的输出功率。

电机驱动单元的设计电机驱动单元是电动助力转向系统的重要组成部分，负责将电子控制单元的信号转换为电机所需的驱动电流。电机驱动单元的设计需要考虑以下因素：功率密度：电机驱动单元需要能够提供足够的功率来驱动转向电机，同时也要尽可能地减小尺寸和重量。效率：电机驱动单元的效率越高，意味着能量消耗越少，对车辆的燃油经济性更有利。可靠性：电机驱动单元需要具备良好的可靠性，能够在各种恶劣的条件下稳定工作。安全性：电机驱动单元的设计需要