章末过关检测(一).pptxVIP

;√;√;解析：物体所受推力F的冲量方向与F方向相同，故A错误；

物体所受推力F的冲量大小是Ft，故B错误；

物体所受支持力不为0，所以支持力的冲量大小不为0，故C错误；

物体所受重力的冲量大小为mgt，故D正确。;√;解析：当撤去外力F后，M尚未离开墙壁前，系统受到墙壁的作用力，系统所受的合外力不为零，所以M、N和轻弹簧组成的系统动量不守恒，故A错误；

M离开墙壁时，弹簧处于原长状态，M离开墙壁前一直保持静止状态，则所受合力的冲量为0，初始状态N动量为0，撤去外力F后，N一直受到弹簧向右的力的作用直到M离开墙壁，此过程中N所受合力的冲量向右，故B错误；

M离开墙壁后，系统所受合外力为0，所以M、N和轻弹簧组成的系统动量守恒，根据动量守恒定律可知系统动量变化量为0，即ΔpM＝－ΔpN，动量变化量是矢量，M的动量变化量与N的动量变化量大小相等、方向相反，故C正确，D错误。;√;√;从开始拉动到出现获胜者的过程中，两人受到的作用力等大、反向，力的作用时间相等，所以两人获得的动量大小相等、方向相反，故C正确；

刚开始的时候，两航天员的动能为0，拉动的时候会获得速度，动能不为0，机械能不守恒，故D错误。;√;解析：该过程系统机械能守恒，小球的机械能减小，绳子对其拉力做负功，故A、B错误；;√;解析：由于脱钩前货车连接着挂车，在平直模拟公路上匀速直线行驶，货车和挂车组成的系统所受的合外力为零，货车牵引力大小与货车和挂车受到的摩擦力大小之和相等，方向相反，货车和挂车突然脱钩后到挂车停止运动前，由于货车牵引力大小不变，且脱钩后货车和挂车受到的摩擦力大小不变，因此脱钩后到挂车停止运动前货车和挂车组成的系统所受合外力依然为零，系统动量守恒，故A正确；;由C、D选项分析可知，脱钩后货车和挂车所受合外力大小相同，都为μmg，货车所受合外力做正功，挂车所受合外力做负功，而货车做匀加速直线运动，挂车做匀减速直线运动，脱钩时二者速度大小相同，因此脱钩后相同时间内货车的位移大，货车所受合外力做的正功大于挂车所受合外力做的负功，根据动能定理可知货车和挂车组成的系统动能增加，机械能增加，故B错误。;√;解析：卫星进入运行轨道之后，与地球之间仍然存在一对作用力与反作用力，即地球对卫星的引力和卫星对地球的引力，故A正确；

火箭飞出大气层后，虽然没有了空气，但火箭向后喷气，喷出的气体反过来对火箭产生一个反作用力，从而让火箭获得了向上的推力，故B正确，C、D错误。;√;设演员A、B的质量均为m，长竹竿质量为m1，则有(2m＋m1)g＝1050N，根据题意，由题图乙可知，在前4s内，演员A加速下滑，具有向下的加速度，处于失重状态，以A、B和长竹竿为整体，可知演员B对地面的压力小于1050N；在4s到6s内，演员A减速下滑，具有向上的加速度，处于超重状态，以A、B和长竹竿为整体，可知演员B对地面的压力大于1050N，故B错误。;演员A落地时向下屈腿，是为了延长作用时间，由动量定理可知，可以减小地面的冲击力，故D错误。;√;解析：第一次推球时(小球未与挡板接触)，人、冰车和小球组成的系统所受的合外力为零，系统动量守恒，故A正确；

球与挡板碰撞过程，挡板的作用力对系统有冲量，或者说系统合外力不为零，人、冰车和小球组成的系统动量不守恒，故B错误；;三、非选择题：本题共5小题，共54分。

11．(6分)“验证动量守恒定律”的实验装置图如图甲所示，装置中设计有一个支柱(通过调整，可使两球的球心在同一水平线上，上面的小球被碰撞离开后，支柱立即倒下)，入射小球A和被碰小球B做平抛运动的抛出点分别在通过O、O′点的竖直线上，重垂线只确定了O点的位置。(球A的质量为m1，球B的质量为m2);(1)采用图甲的实验装置时，用20分度的游标尺测量小球的直径，如图乙，则读数为________mm。;√;解析：由于偶然因素的存在，小球的落点不一定重合，但大致在真实落点附近，根据题图丙中点的图像可得小球每次是从斜槽的同一位置由静止滑下，A错误，B正确；

测定某一落点的平均位置时应尽可能用最小的圆把各个落点圈住，这个圆的圆心位置就是小球落点的平均位置，C错误，D正确。;(3)已知某次实验时，两球质量满足m1大于m2，结果如图丙所示，则验证动量守恒定律的表达式是______________________。(用m1、m2、OP、OQ、O′R表示)

解析：根据题意可得P点是小球A碰后的落点，R点是小球B碰后的落点，Q点是小球A碰前的落点，两球竖直高度相同，根据平抛运动知识可得每次两球水平方向运动时间相同，所以可用水平位移代替水平方向的初速度，根据动量守恒有m1OQ＝m1OP＋m2O′R。;12．(8分)某同学利用打点计时器和气垫导轨做“验证动量守恒定律”的实验。气垫导轨装置如图(a)所示，