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篇一：交通事故调查报告

交通事故调查报告

调查报告

××××年××月*日晚*点××分，××医院门前发生了一起出租车与摩托车

相撞的严重交通事故，导致摩托车驾驶员死亡。十一假期末，××月*日晚*点左

右。××*出租车公司驾驶员××开出租车行至××到××方向，过红绿灯后有

乘客打车到××大学新校址。××越双黄线违章调头，想走××大桥到××路再

上××路。调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞，导致摩托

车驾驶员死亡，死者名为××，××*人，年仅××岁。当晚××被公安交警连

人带车一并扣留，等待处理结果。

公司出面达成协议

此次事故，驾驶员××负主要责任，事故发生后，公司积极的和公安部门处理

善后事宜。在二天的事故调解中，死者××家属20多人男女老幼病残在市公安

交警事故调处大队协商赔偿问题。由于死者家属不按法律程序办案，无法达成赔

偿协议。随后又到××××出租车公司领导办公室围坐，严重影响了公司的正常

办公。公司领导*总、*总出面，经过五天的艰苦协商调解，终于与死者家属的达

成协议。最终赔偿死者家属22万。

分析事故警钟长鸣

血淋淋的事实，必须留下血淋淋的教训!回首此次交通事故，表面上能给我们广

大的驾驶员留下最直接的教训，就是要严格遵守交通规则，双黄线违章竟然要用

一条鲜活的生命作为代价!这样的教训足够深刻了，这是其一。第二，透过表面

看本质，驾驶员××为什么会违章驾驶，全因其淡薄的交通意识和无视交通法规

的态度。在出租车行业中不仅只有××平时违章驾驶，这是公司出租车普遍存在

的问题。由于驾驶员心抱侥幸心理，想着不会那么倒霉，但是等到发生交通事故

那一刻，你还能后悔吗?这次的教训足够要求驾驶员朋友，在平时的驾驶过程中

必须强化交通意识，树立严格遵守交通法规的态度。“宁等三分不抢一秒安全

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行车远离车祸”是我们每个驾驶员都应该牢记的警训。经过此次惨痛的教训后，

希望我公司广大驾驶员从心底认识到遵守交通规则的重要性，更要时时刻刻遵守

交通法规、不违章，注意行车安全，这用生命换来的教训，必须扎根于每位驾驶

员的心中，警钟长鸣。

关于中国式交通事故处理的调查报告

机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没

有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过

错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，

承担不超过百分之十的赔偿责任。

——《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条第二点

在春节前夕，爸爸遇到了一场交通事故：爸爸坐进停靠在路边的车里，像往常

一样，观察后视镜确认后面没有行人，然后打左闪灯低速起步。开出不到五米，

一辆速度极快的改装电动车撞在汽车的左后门上。车上载着两个未成年人，其中

骑车的那个人并无大碍，坐在后座的人右脚大脚趾轻微骨折。按照正常的交通事

故处理流程，爸爸报了警。交警到现场后，未作判断，直接认定由机动车负全责。

事后，我通过查阅资料了解到最新交通法的相关规定：机动车和非机动车、行

人发生交通事故，机动车有过错，全责。机动车和非机动车、行人都有过错，责

任分割。有证据证明机动车无过错，机动车最低承担10%赔偿。有证据证明非机

动车、行人故意引发交通事故，机动车无责。此外，《南昌市城市管理条例》也

明确规定：驾驶电动车限载一名十二周岁以下未成年人。十八岁以下的未成年人

不可单独驾驶电动车。《电动车通用技术标准》规定，电动车的最高时速不大于

20公里。被改装的电动车属于超标电动车，禁止销售、禁止上路。

由此我们可以判断，驾驶超标电动车、未成年人单独驾驶电动车、驾驶电动车

载十二周岁以上乘客均属违反规定的行为，非机动车一方存在过错。交通事故中，

机动车与非机动车的责任认定，本应根据双方过错情况确定责任分担，不能一概

而论地由机动车负全责。而交警以非机动车没有保险，属于弱势群体为由，将责

任全部划归机动车一方，损失由机动车车主和保险公司共同承担，这种认定结果

不尊重事实，有失公允。

为了保护弱势群体，我国旧的道路交通安全法规定，只要是非全封闭高速公路、

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快速路，机动车都应付事故的主要责任甚至全责。城市道路通行的优先权是：行

人自行车、三轮车电动车、助动车摩托车公交车小轿车卡车，

明显倾向于保护弱势。尽管如今已经开始实行新的交通法，但因为交通事故中非

机动车、行