高铁施工架桥机技术.pdfVIP

二、JQ900A型架桥机技术说明

1、使用目的

用于时速350km/h、250km/h铁路客运专线20m、24m、32m线整孔混凝土预制

箱梁的架设。保证在架设过程中梁体保持水平状态不受扭力影响，与运梁车配合完成

相应的架梁作业。

设备同时满足750吨级城际铁路线整孔混凝土预制箱梁的架设。

JQ900A架桥机转场采用无解体方式运梁车驮运工艺，无需增加任何辅助设备，或

采用部分解体转场方式，通过小解体可依靠运梁车驮运过隧道。供货含液压驮运支架。

在运梁车上的定位安装及同步喂梁方案需与运梁车制造商协商，运梁车安装位置的结

构设计由运梁车制造商负责。

JQ900A架桥机的设计满足以下标准及规范的要求。

《京沪高速铁路运架设备研制技术条件》高速办函[2003]23号

《起重机试验规范和程序》GB905-86

《钢结构设计规范》GB50017-2003

《钢结构施工及验收规范》GB50205-95

《通用门式起重机》GB/T14406-93

《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95

《钢结构焊缝外形尺寸》GB10854-89

《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82

《京沪高速铁路设计暂行规定》铁建设2（003）13号

《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1—2003

《铁路钢桥保护涂装》TB/T1527-95

《铁路钢桥高强度螺栓、连接施工规定》TBJ214-92

2、工作条件

2.1工作海拔高度：2000m

tl

2.2工作环境温度：-20e〜+50℃

2.3工作环境最大风力:工作状态6级

工作状态（暂时固定措施）11级

2.4设备设有充分的夜间架设作业的照明设施。

2.5型式：JQ900A型箱梁架桥机为龙门式主梁三支腿结构（见总图）。主要由一、

二号起重小车、机臂、一号柱、二号柱、三号柱、液压系统和电气控制系统等组成。

架桥机架梁方式：运梁车运梁通过三号柱至二号柱尾部喂梁，起重小车吊梁拖拉取梁,

跨一孔架梁。起重小车具有三维运动功能，速度无级可调。纵移过孔方式为架桥机轮

胎行走过孔。

3、主要性能参数

3.1额定起量：900t

3.2抗起吊冲击系数：1.05

3.3吊点数：4

3.4吊装方式：4点起吊，3点平稳方式。

3.5吊梁起吊高度：7500mm满（足吊梁、架梁高度要求）。

3.6天车升降速度：载。〜0.487m/min

空载0〜0.96m/min

3.7天车走行速度：载0〜2.21m/min

空载0〜5m/min

3.8过孔自行速度：0.1-3m/min

3.9过孔时抗倾覆稳固系数：三2.0纵（向）

3.10起用钢丝绳安全系数：6.3

3.11吊杆拉伸应力安全系数：5.2

3.12适应最大坡度：