汽车发动机电器与控制系统检修：课题六 汽油发动机电控点火系统.ppt

5．光电式电子点火系统的结构与工作原理（1）光电式电子点火系统结构特点光电式电子点火系统与前两种点火系统相比唯一不同的是分电器中的信号发生器为光电式信号发生器。它由蓄电池、点火开关、点火线圈、点火控制器、光电式信号发生器和分电器等组成。日产公司生产的大部分汽车都使用这种点火装置。（2）光电式信号发生器的结构光电式信号发生器主要由发光二极管、光敏晶体管和遮光盘三部分组成，如图6-21所示。（3）光电式信号发生器的工作原理如图6-22所示。（4）光电式电子点火系统的工作原理光电式电子点火系统的工作原理如图6-23所示。计算机控制点火系统的结构与工作原理1．概述在早期的电子点火系统中，机械式点火提前角调节机构位于分电器中，而现在的计算机控制点火系统中，机械式点火提前角调节机构已经取消，点火提前由计算机来完成；在有些计算机控制的发动机系统中已取消了分电器，点火信号来自于曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，高压电由点火线圈直接送给火花塞，一般是一个点火线圈控制两个火花塞，也有的是一个点火线圈控制一个火花塞。无分电器点火系统的点火线圈实物如图6-24所示，安装位置如图6-25所示。2．计算机控制点火系统的类型计算机控制点火系统目前主要有两种形式：一种是带分电器的计算机控制点火系统；另一种是不带分电器的直接点火系统(DIS)。3．计算机控制点火系统的组成及功用计算机控制点火系统的组成及功用如表所示。4．计算机控制点火系统的控制内容（1）点火提前角(点火时刻)的控制（2）通电时间(或闭合角)的控制（3）爆燃控制爆燃控制方法如图6-27所示。爆燃传感器安装在气缸体上，其实物如图6-28所示。5．计算机控制点火系统的工作原理图6-29所示为计算机控制点火系统电路图。由图可见，在计算机控制的点火系统中，发动机ECU通过点火信号IGT控制点火控制器的搭铁，进而控制初级电路的导通与截止，控制次级电路高压电的产生，控制点火系统的工作。6．无分电器点火系统的工作原理无分电器点火系统的控制原理如图6-31所示，与前面介绍的点火系统不同的是：无分电器点火系统的点火控制器同时还具备电子配电功能，即可控制点火线圈组中点火线圈导通与截止的时序，以此控制火花塞依次跳火，完成点火控制过程。无分电器点火系统的组成如图6-32所示。由于点火系统无分电器，点火系统主要传感器的位置如图6-33所示。无分电器点火系统工作原理：图6-34所示为无分电器点元火系统的工作原理图，蓄电池经点火开关向3个双点火线圈N、N128、N158提供初级电流，3个点火线圈的初级电路分别经点火控制器N122搭铁。发动机的1缸和6缸、2缸和4缸、3缸和5缸同时处于上止点，并且总是一个气缸为压缩行程的上止点，另一个气缸为排气行程的上止点，每两个气缸共用一个双点火线圈，如图6-35所示。点火时，由点火控制器交替地控制3个点火线圈，每个点火线圈产生高压电时，两个气缸的火花塞同时跳火：其中一个火花塞点燃处于压缩行程气缸内的可燃混合气，另一个火花塞虽然也跳火，但是由于该气缸处于排气行程，因而不起作用。任务三发动机电控点火系统的检修“”“”课题六汽油发动机电控点火系统通过本课题的学习，你应能：1．熟悉汽油发动机电控点火系统的分类方式。2．掌握汽油发动机电控点火系统的组成和工作原理。3．能够辨别、认识点火系统各部件。4．掌握电控点火系统各部件的检测、更换方法。学习目标任务一发动机电控点火系统的功用与分类点火系统的功用在汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是靠高压电火花点燃的，而产生电火花的功能是由点火系统来完成的。点火系统的作用是将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的做功顺序与点火时刻的要求，适时准确地将高压电送至各缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃气缸内的混合气。发动机对点火系统的要求在发动机不同工况和使用条件下，点火系统应保证可靠而准确地点燃混合气。为此，点火装置应满足下列3个基本要求。1．能产生足以击穿火花塞间隙的电压2．电火花应具有足够的能量3．点火时刻应适应发动机的工况点火系统的分类目前应用在汽车上的点火装置较多，点火系统的分类方法如表6-1所示。续表6-1任务二发动机点火系统的组成与工作原理电子点火系统的结构与工作原理1．电子点火系统的结构电子点火系统由电源、分电器、点火线圈、点火控制器、火花塞、高压线和点火开关等组成，如图6-1所示。（1）电源点火系统的电源为蓄电池或发电机，其作用是给点火系统提供低压直流电源，电压一般为12V。