汽车发动机电器与控制系统检修：课题四汽油发动机电控系统认知.ppt

“”“”课题四汽油发动机电控系统认知通过本课题的学习，你应能：1．熟悉汽油发动机的组成及功用。2．掌握汽油发动机电控系统的控制方法。3．了解各传感器和执行器的功用和安装位置。学习目标任务一汽油发动机电控系统的组成与功用ECU发动机ECU是一种综合控制装置，如图1所示，车型不同，其型号、功能也有所区别。发动机ECU一般安装在仪表台、杂物箱或控制台中，座椅、滤清器的下面或后面。安装时需注意ECU的防水、防振、防热、防过电压、防磁等。发动机集中控制系统中使用的ECU主要由输入回路、模/数转换器(A/D转换器)、微机和输出回路组成，如图2所示。（a）外形（b）功能121．输入回路发动机工作时，各传感器的信号输入ECU后，输入回路对输入的模拟信号或数字信号（图1）进行处理。输入的信号不同，处理的方法也不同，输入回路将输入信号中的杂波滤除，将正弦波转变为矩形波，再将其转换成输入电平信号，如图2所示。2．A/D转换器传感器输送给ECU的信号有模拟信号和数字信号两种，如图1所示。数字信号可直接输入微机，但模拟信号不能直接输入微机，必须由A/D转换器将其转换成数字信号后才可输入微机。123．微机微机是控制系统的神经中枢，利用内存程序和数据对各传感器输送来的信号进行运算处理，并将处理结果经过输出回路传送给执行器。微机主要由中央处理器(CPU)、存储器(RAM/ROM)和输入/输出(I/O)装置组成，如图所示。（1）中央处理器（2）存储器（3）输入/输出装置（4）总线4．输出回路输出回路的功能是将微机输出的数字信号转换为可以驱动执行元件工作的控制信号。微机输出的数字信号电压很弱，通过使用大功率晶体管，控制执行元件搭铁回路的导通或截止。控制喷油器工作的输出回路如图所示。大功率晶体管导通时，喷油器通电喷油；截止时则停止喷油。传感器1．空气流量传感器空气流量传感器外形空气流量传感器外形2．进气绝对压力传感器进气绝对压力传感器外形进气压力与温度传感器外形3．节气门位置传感器节气门位置传感器外形节气门位置传感器的位置4．凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器外形5．曲轴位置传感器曲轴位置传感器外形6．进气温度传感器进气温度传感器外形进气温度传感器安装位置7．冷却液温度传感器冷却液温度传感器外形冷却液温度传感器安装位置8．氧传感器氧传感器外形氧传感器安装位置1—含三元催化转化器的排气系统；2—氧传感器9．爆燃传感器爆燃传感器外形爆燃传感器安装位置10．车速传感器车速传感器检测汽车的行驶速度，给ECU提供车速信号（即SPD信号），用于巡航定速控制和限速断油控制。在汽车集中控制系统中，车速信号也是自动变速器的主控制信号。执行器1．燃油泵电动燃油泵将燃油从油箱压入燃油供给系统，确保燃油管内足够的燃油压力。燃油泵外形及支架如图1所示。燃油泵安装在油箱内，由电动机驱动，如图2所示。电动燃油泵安装在油箱内时需要提供良好的安装支架，同时隔离振动，油泵支架配有电源插座，此外可集液位传感器、滤清器、压力调节器等部件于一体。燃油泵也可以安装在油箱外。122．喷油器电磁式喷油器根据ECU的控制信号，将燃油以一定压力喷出并雾化，外形如图4-28所示。燃油喷射分为多点燃油喷射系统和单点燃油喷射系统。在多点燃油喷射系统中，每个气缸有一个喷油器，喷油器通过绝缘垫圈安装在进气歧管或进气道附近的气缸盖上，通过输油管固定安装，如图4-29所示。单点燃油喷射系统喷油器安装在节气门体上，各缸共用一个喷油器，如图4-30所示。3．点火器点火器的主要功能是控制点火正时和点火能量，点火器根据ECU输出的控制信号，驱动点火线圈将蓄电池的低压直流电转变成高压电，通过火花塞产生电火花，引燃气缸内的燃油混合气，如图所示。点火器壳体上有和ECU连接的线束插头及高压线插口等。4．怠速控制阀怠速控制阀通过改变旁通进气量，使发动机在目标转速下稳定运行。其安装位置如图所示。5．炭罐清洗电磁阀打开炭罐清洗电磁阀，油箱的汽油蒸气被引入进气歧管参与燃烧。其外形如图4-28所示，安装位置如图4-29所示。6．节气门驱动装置节气门驱动装置执行来自ECU的指令调节节气门开度以控制进气量。其安装位置如图所示。除了上述的执行元件之外，还有其他执行元件，如EGR阀、二次空气喷射阀、进气控制阀、油泵继电器、冷却风扇继电器、自动变速器挡位电磁阀、空调压缩机继电器、自诊断显示与报警装置、故障备用程序启动装置、仪表显示器等。“”“”