土压平衡盾构机穿越泥质粉砂岩地质断裂带施工技术.pdfVIP

土压平衡盾构机穿越泥质粉砂岩地质断裂带施工技术

赵兴

(中铁十六局集团地铁工程有限公司ꎬ北京１０１１１６)

摘要:以湖南省长沙市轨道交通６号线东延段工程中风化良效果不佳ꎬ在排水措施不力的情况下使得土仓压力不断升

~高ꎬ压力水体通过土仓与螺旋输送机形成集中渗流ꎬ带动土

泥质粉砂岩地层中石塘铺唤民塘地质断裂带盾构掘进施

工为例ꎬ阐述了掘进喷涌及管片成型质量控制的施工难点并仓内的渣土一起涌动ꎬ其压力水头在经过土仓和螺旋输送机

简述应对措施ꎮ后ꎬ没有递减到接近于零的范围ꎬ在输送至出渣口的瞬间ꎬ便

关键词:泥质粉砂岩地层ꎻ盾构掘进ꎻ地质断裂带ꎻ施工难点ꎻ带动正常输送的渣土在骤然降低的压力下喷涌而出ꎬ形成喷

应对措施涌ꎬ造成出渣口位置管片污染ꎬ加大人工清理工作量ꎬ严重影

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中图分类号:Ｕ４５５.４３文献标志码:Ｂ响盾构掘进效率ꎮ

－－－２.２成型管片质量控制难

文章编号:１６７２４０１１(２０２３)０７００７１０３

－盾构机在中风化泥质粉砂岩地层断裂带中掘进ꎬ刀盘开

ＤＯＩ:１０３９６９/ｊｉｓｓｎ１６７２４０１１２０２３０７０２６

挖轮廓不易收敛ꎬ同步注浆浆液受地下水稀释ꎬ易流失且凝

１工程概况

结时间延长ꎬ导致管片壁后浆液不饱满ꎬ包裹性能差ꎬ在盾构

湖南省长沙市轨道交通６号线东延段工程中间风井~机反推力作用下ꎬ管片脱出盾尾后即形成整体上浮ꎮ

黄花机场Ｔ３站区间为长沙市东西向主干线地铁６号线延伸该阶段由于管片整体上浮ꎬ破损基本不明显ꎬ但已可观

线ꎬ地处黄花机场Ｔ３新航站楼建设区域ꎬ现状地势整体较平察到轻微错台ꎬ至１号台车位置时ꎬ受台车重量以及同步浆

坦ꎮ区间左线长１６５１.５ｍꎬ右线长１６３５ｍꎬ管片环宽１.５ｍꎬ液罐体重量限制ꎬ已上浮的管片受到向下的约束ꎬ受集中作

外径６.２ｍꎬ内径５.５ｍꎬ双面楔形量４５ｍｍꎬ采用２台６.４５ｍ用影响ꎬ管片错台、破碎及渗漏水在该阶段集中密集发生ꎬ甚

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土压平衡盾构机双线掘进ꎮ至造成成型隧道轴线偏差超限ꎬ严重影响成型隧道质量ꎮ

＋~＋~

区间ＺＤＫ６０６１７ＺＤＫ６０８６０区段为石塘铺唤民

３掘进喷涌应对措施

塘地质断裂带ꎬ全长２４３ｍꎬ该段隧道左右线平面处于半径

＝３.１设定合理的掘进参数

Ｒ７６０ｍ右转圆曲线ꎬ坡度为１９.９４９‰下坡ꎻ隧道洞身拱顶

~~

~地质断裂带(第１２４２８６环)拱顶覆土深度１３.６９６

埋深１３.６９６１６.７３６ｍꎬ洞身范围主要为中、强风化泥质粉

砂岩ꎬ夹杂少量断层角砾岩ꎬ呈整体较破碎状态ꎮ其