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专题13交通运输布局
2024考试要点
详细考试内容要求
生产活动与地域联系
(1)生产活动中的地域联系
生产活动中地域联系的重要性
生产活动中地域联系的主要方式
(2)交通与聚落、商业网点
交通运输方式和布局的改变对聚落空间形态的影响
交通运输方式和布局的改变对商业网点布局的影响
难度
系数
中低难度
建议学习方法
大致阅读一下学问点即可
重点
关注
留意交通布局与产业发展的关系
交通运输方式
方式
优点
缺点
铁路
运量大、速度快、运费低、连续性好
占地多、造价高、短途运输成本高
马路
机动敏捷、周转速度快、装卸便利、适应性强
运量小、耗能多、成本高、运费较贵
水路
运量大、投资少、成本低
速度慢、敏捷性差,受水文和气象条件影响大
航空
速度快、运输效率高
运量小、运费高、能耗大
管道
运具与线路合二为一,连续性强、损耗小运量大。
铺设管道投资大,敏捷性差
交通运输布局的区位因素及运输线路增加的意义
一、交通运输布局的区位因素
气候
寒冷、酷热等极端气候条件,不利于修建线路的工人的生存,也会拖慢工程进度。
工程设计应特殊留意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等。
水源
线路应避开沼泽地,尽量避开跨越河流,以削减桥涵总长度
地形
平原地区:对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地、农田,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。
山地地区:线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形困难地区,在陡坡上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道。
留意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特殊是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越
土壤
避开松软土壤、高寒冻土等
植被
尽量少砍树,以避开对于生态环境造成的不良影响。
社会经济因素
居民点(市场)
尽量多的连接居民点。铁路途和马路国道线基本方向以直达为主,并适当照看沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性马路,则以满意地方经济发展和居民须要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等
政策
政策支持
地价
地价(或地租)便宜
劳动力
劳动力素养高?劳动力数量多(或廉价劳动力多?)?
科技
科技水平高?技术比较先进?
历史基础
历史基础好?
经济
资金充足?经济发达?
注:青藏铁路:
1.两最:世界海拔最高、穿越多年冻土最长
2.三大难题:高寒冻土、缺氧和生态脆弱
3.区位:①线路短,坡度缓,与青藏马路并行,便于施工
②合理布局交通网,促进沿线的经济发展
③先进的科学技术是保障(冻土问题已经解决)
二、运输线路增加的意义
(1)合理布局运输线路,缓解线路惊慌问题,进一步完善交通运输网络。
(2)带动沿线经济发展
(3)有利于技术水平的提高
(4)【选填】有利于国防和民族团结(例如西藏地区的铁路)
(5)【选填】有利于维持地区的稳定与旺盛(例如通往香港、澳门的运输线路)
河口港、航空港与汽车站的区位因素
区位因素
港口
水域条件
陆域条件
选址要求(略略看看即可,以考试图为准)
(1)停岸条件要好
(2)航行条件要好
筑港条件:地形平坦开阔
经济腹地(依托城市):①服务范围广②城市经济发达③交通便利
河港要求和宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方,海港要求有避风港,水深的港湾,与其他交通干道系统有便利联系的地方
汽车站
自然因素
社会经济因素
选址要求(略略看看即可,以考试图为准)
受自然因素影响较小,但要求地面开口平坦,位置相宜
数量、密度、规模受经济发展水平的制约
城市交通干线两侧,与市内干道系统和其他对外交通有便利干脆联系的地方
航空港
自然因素
社会经济因素
选址要求(略略看看即可,以考试图为准)
受地形、气候、地质、水文等影响较大。
地质条件要稳定;地形要具有5°左右的坡度,且平坦开阔(为了有助于排水)。
人口稠密、经济发达、人流、物流频繁地区最为有利,但距离市区要有肯定距离。
地势开阔平坦、坡度适当、少云、雾,暴雨较少,风速较小,地势较高,地质条件较好,距离城市较远的地方
其他重要的交通相关学问
一、解决城市交通问题的措施
(1)优先发展城市公共交通。
(2)加强城市交通建设和管理(地理信息技术)。
(3)错开出行高峰、削减出行距离、合理规划停车场。
(4)削减汽车尾气排放,并种植花草树木,绿化美化城市交通道路。
二、交通与聚落形态
★交通发展与聚落形态
1、以水运为主的时代,江、河、湖、海是交通运输的主要通道,城镇多沿河、沿海集聚。
2、马路和铁路的发展,促进了城市沿交通干线两侧不断地延长和扩展。
3、现代快捷交通运输方式(如高速马路、高速铁路等),给予城市形态以更多、更敏捷的改变。
地形、交通与聚落形态
聚落
1.古代:①以水运为主的地区,城市形态
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