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2024年支线机场运营报告

一、机场分布

2024年在运营支线机场182座，与2023年持平

2024年境内在运营支线机场182座，占境内机场总数的69.1%，与2023年持平；

相比23年新增机场2座：江布拉克、邢台褡裢，2024年8月8日，奇台江布拉克机场正式通航，2024年7月18

日，邢台褡裢机场举行首航；

相比23年停航机场2座：黎平、阿里普兰；

69.1%2024年在运营支线机场数 支线机场数占比69.1%

69.1%

1822024年

182

2023年

182+0座

182

遍布境内28个省份、174座城市

2024年在运营支线机场遍布境内28个省/市/自治区，涉及174座城市；

支线机场省份管理局分布

西南

41座

中南

29座

华北

26座

新疆

22座

22

华东

23座

东北

22座

西北

19座

12

12

14

109

12

9

64

6543

66

8

2

655

33

55

1

6

3

2

四云贵西重川南州藏庆

湖湖广河广海

南北西南东南

内山河蒙西北古

新 江山安福江浙疆 西东徽建苏江

黑吉辽龙林宁江

甘青陕宁肃海西夏

以上并不包括停航或无客运起降的支线机场，根据历史通航记录，黎平、长海大长山岛、额济纳旗桃来、阿

拉善右旗巴丹吉林、阿里普兰等支线机场2024年皆无客运航班。

二、运行指标

1.2024年支线机场客运起降约96.6万架次，同比2023年增长3.8%

2024年起降约96.6万架次，同比2023年增长3.8%；

航班执行率87.6%，高于民航整体0.8个百分点；

客运起降架次占境内机场总量的9.5%，比2023年低0.4个百分点。

2024年支线机场客运起降架次月趋势

9.01 9.087.898.0620.57.67

9.01 9.08

7.89

8.06

20.5

7.67

7.63

8.03

7.89

8.06

8.26

7.43

7.60

16.1

6.9

-1.0

-0.8

2.7

6.3

-

2

- 0

-2.1

-0.6

11.

-1.8

-0.8 -1.3

2.4

10.

-4.9

11.3

2.1

2.2

7.1

-0.5

5.2

0.7

14.3

1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月

2.2024年40.1%的支线机场不及2023年水平

40.1%（73座）的机场航班量不及2023年水平，有58.8%的支线机场航班量超过2023年水平。

%(2)1.158.8%(107)40.1%(73)同比2023下降机场数占比 同比2023增长

%(2)

1.1

58.8%(107)

40.1%(73)

3.2024年支线机场中新疆伊宁起降架次排名第一

新疆伊宁机场客运起降架次在支线机场中排名第一，同比2023年增长33.9%；

进出港TOP10支线机场中，湖北襄阳刘集机场航班量同比23年下降13.8%。

2024年TOP10支线机场进出港架次

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

伊 赤 包 淮 通宁 峰 头 安 辽玉 东 涟

龙 河 水

遵达襄赣恩义州阳州施茅金刘黄许台垭集金家

坪

5450585458946076608670477187031224611226272 1 1 1 1 1 1 1

5450

5854

5894

6076

6086

7047

7187

0312

同比2023:

33.9%16.0%1.7%13.7%21.8%-4.8%20.0%-13.8%-6.6%5.9%

2024年支线机场TOP10出港航线中蒙内航线占4条

2024年支线机场出港直飞客运航线2417条，比2023年增加3条；

航线中，日均在1班次及以下的航线占比90.6%，日均在2班次及以上的航线仅占比2.5%；

赤峰玉龙-呼和浩特航线航班量排名第一，日均出港达10.1班次；

TOP10多是支线机场与省内干线机场连通航线，蒙内占4条、疆内占2条，云南、贵州、湖北各1条；

02000

0

2000

4000

赤峰玉龙-呼和浩特

通辽-呼和浩特和田-乌鲁木齐

锡林浩特-呼和浩特伊宁-乌鲁木齐

腾冲-昆明乌兰浩特-呼和浩特

兴义-贵阳延吉-首尔

恩施-武汉

支线机场跨省(自治区/直辖市)TOP10出港航线多与外省干线机场连通

跨省的伊宁-成