地铁出入口顶管施工对既有区间隧道影响控制.pdfVIP

DOI：10.13905/j.cnki.dwjz.2024.4.016

地铁出入口顶管施工对既有区间隧道影响控制

IMPACTCONTROLOFENTRANCEANDEXITOFSUBWAYSCONSTRUCTEDWITHPIPE-JACKING

METHODONEXISTINGINTERVALTUNNELS

张委定，龚云强，曹力桥123

（1.天津市政工程设计研究总院有限公司，天津300051；2.中国市政工程华北设计研究总院有限公司，天津300074；3.中国电建集团华东

勘测设计研究院有限公司，杭州311100）

123

ZHANGWeiding,GongYunqiang,CAOLiqiao

（1.TianjinMunicipalEngineeringDesignandResearchInstituteCo.,Ltd.,Tianjin300051,China;2.NorthChinaMunicipal

EngineeringDesignandResearchInstituteCo.,Ltd.,Tianjin300074,China;3.PowerChinaHuaDongEngineeringCorporation

Limited,Hangzhou311100,China）

【摘要】为分析地铁出入口顶管施工对既有区间隧道的影响，在阐述区间隧道保护措施的基础上，建立了三维有限元分析模

型，研究了始发井、接收井及顶管施工阶段下区间隧道水平位移和竖向位移分布特征，详细分析了道床沉降和隧道水平位移变

化规律。研究结果表明，车站附近道床主要为隆起，远离车站的道床为沉降；顶管掘进对区间隧道影响大于工作井，是关键阶

段；靠近顶管的区间隧道和远离顶管的区间隧道水平收敛显著变化的范围约为隧道的5倍、3倍洞径；在针对性的保护措施下，

区间隧道位移满足控制标准。所得结论可为类似工程提供借鉴与参考。

【关键词】既有区间隧道；隧道水平位移；道床沉降

【中图分类号】TU745.3【文献标志码】A【文章编号】1001-6864（2024）4-0071-05

Abstract：Theconstructionofsubwayentranceandexitwithpipe-jackingmethodhasanapparentimpactonexist-

ingintervaltunnel.Basedontheelaborationoftunnelprotectionmeasures,athree-dimensionalfiniteelementanaly-

sismodelisestablished.Thispaperstudiesthedistributioncharacteristicsofhorizontalandverticaldisplacementof

intervaltunnelsduringtheconstructionstagesoflaunchingshaft,receivingshaft,andpipejacking.Thechanging

lawofroadbedsettlementandtunnelhorizontaldisplacementareanalyzedindetails.Theresultsshowthattheroad-

bedsettlementnearsubwaystationismainlyupliftandtheroadbedsettlementfarfromsubwaystationissettlement.

Theimpactofpipejackingexcavationonintervaltunnelsisgreaterthanthatofworkingshaftexcavation,andpipe

jackingexcavationisakeystage.Thesignificantchangerangeofhorizontalconvergenceforthenearandfartunnels

isabout5and3timesoftunneldiameters.Underthosetargetedprotectionmeasures,thedisplacementofinterval