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四川水泥2022年第2期

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SICHUANSHUINI

盾构隧道内螺旋机拔出施工技术

宋阳春

（中铁十六局北京轨道交通工程有限公司，北京100101）

摘要：以中铁十六集团的俄罗斯莫斯科地铁工程为研究背景，提出为了保证拆机工作能够安全、快速有效开展，先拆螺旋输

送机，再拆后配套设备，最后再拆除盾体的施工装置的安全拔出方案。通过施工实践证明，该施工方法可保证土压平衡盾构螺旋

机在超小竖井下能被安全拔出，具有良好的经济效益。

关键词：土压平衡盾构机；螺旋输送机；安全拔出

中图分类号：U455.3+1文献标识码：B文章编号：1007-6344（2022）02-0216-03

0引言（1）拆除管片拼装机托梁后支撑；将隧道内设备桥至盾体内污水、

随着城市地铁管网建设规模的不断扩大，城市地铁管网建设受既泥渣等清理干净，内燃机车轨道延伸至管片拼装机托梁下方。

有条件限制无法采用明挖及顶管工艺施工，将更多地采用盾构施工工（2）拆除螺旋输送机上的油管、泡沫管以及电缆等，并将各管路端

[1]部用胶带密封住，将各管线从螺旋输送机下方移出。

艺。在土压平衡盾构施工中，作为盾构的重要组成部分，螺旋输送机

不仅可排除土仓内的碴土，更重要的是具有控制螺旋机底部压力，进（3）将皮带机皮带从硫化接口处割断，并把皮带从1号拖车下方抽

[2]出放在设备桥上，拆除连接桥处皮带机（斜皮带）；割除连接桥顶部前

而维持盾构开挖面土压平衡的作用。因此，土压盾构螺旋机的拆除

与运输是盾构机拆除工序的关键性环节。盾构进出工作井时，却经常端的横梁。

遭遇到出洞口太小等问题，因此始发、接收是关键区段，也是施工重（4）在拆机架、H架以及管片拼装机移动架下方适当位置焊接吊

[3]耳；在内燃机车上现场焊接组装拆机架并焊接吊耳，用手拉葫芦及钢

难点。

本文以中铁十六集团的俄罗斯莫斯科地铁工程为研究背景，提出丝绳拉成三角形加强门架稳固性，在管片拼装机横梁下方焊接H型

为了保证拆机工作能够安全、快速有效开展，先拆螺旋输送机，再拆后钢，用以保证拆机过程中管片机的安全。

配套设备，最后再拆除盾体的施工装置的安全拔出方案。通过施工实（5）拆机架吊耳处连接10t手拉葫芦（2个）；H架下方吊耳连接10t

践证明，该施工方法可保证土压平衡盾构螺旋机在超小竖井下能被安手拉葫芦（1个），拉紧3个10t葫芦。

全拔出，具有良好的经济效益。（6）用液压扭矩扳手和套筒取下螺旋输送机与前盾连接螺栓；拆

下螺旋输送机与H架连接板的下销轴。

1常规盾构机回收工艺（7）内燃机车往后缓慢开动将螺旋输送机拔出前盾套筒，此时应

我国常规的盾构接收工法是不将螺旋机与盾体分离，而是将盾构注意前后10t葫芦的动作配合。

机整体推进接收井基坑后，再将盾构机整体吊出，此时接收井的长度（8）在管片拼装机移动架下方的吊耳上挂10t葫芦，将吊带绑到螺

必须大于盾构机整体长度，通常接收井直径一般至少为16m～20m，此旋输送机固定节位置并挂在10t葫芦上，通过管片拼装机和内燃机车

时对接收井的场地要求比较高。的前后移动配合，将螺旋输送机缓慢往外拉，此时应注意前后10t葫芦

的动作配合。

2新型盾构机回收工艺（9）手拉葫芦悬