_碳纤维复合材料传动轴结构铺设方案优化设计.doc

摘要

随着新一代汽车发动机的不断发展和提高整车性能的需求，传统材料已经无法满足对汽车动力总成轻量化、高效化的要求。因此，采用新型材料和工艺是提高整车性能的重要途径。在这个背景下，对于连续碳纤维增强金属基复合材料传动轴结构整体性能进行分析，设计合理的铺层方案，优化纤维排列结构，提高复合材料传动轴的性能表现，将在未来汽车发展道路上发挥着至关重要的作用。因此，纤维增强复合材料传动轴结构的新材料、新工艺及其优化设计，将是实现发动机推力增加、减轻整车质量及提高发动机效率的关键方向之一。

本文是以汽车发动机的传动轴作为研究对象，建立了复合材料轴结构的有限元分析计算模型，分别在弯矩、扭矩以及弯矩和扭矩的复合载荷的作用下，研究复合材料轴结构的最佳铺层方案。首先，由相关数据建立轴结构的有限元模型；然后通过有限元分析进行研究：在传动轴仅受轴弯矩时，改变铺层数以及铺层角度，得到该轴仅受弯矩时铺层数和铺层角度与计算出的应力应变位移之间的关系，找出仅受弯矩时的最佳铺层数以及铺层角度。同理，在传动轴仅受扭矩时，改变铺层数以及铺层角度，得到该轴仅受扭矩时铺层数和铺层角度与计算出的应力应变位移之间的关系，得出仅受扭矩时的最佳铺层数以及铺层角度。在最优的铺层数以及铺层角度的情况下，分别分析不同组合时轴的性能，得出最优的复材层的铺层方案。从而最终得到整个复合材料传动轴结构的最优铺层方案。

关键词：连续纤维增强复合材料；优化设计；复合材料传动轴结构；铺层角度；铺层数

TitleofPapeTheFiberIsCombinedWithTheMovingShaftOfTheMaterialTransferShaft,AndTheDesignOfPreferentialEducationIsSetUp

Abstract

Andnow,Andnow,itsauthor,itsuse.Inordertoimprovetheoverallperformanceofthecar,newcastingmaterialsandcraftsmenarethekeyfactors.Inordertorealizetheknot,strongmetalmatrixcomposite,dynamicshaftjunction,integrityanalysis,additionalenginethrust,reducethetotalamountofmotorandimprovetheengineefficiency,thefiberandfiberreinforcedmetalmatrixcompositeshaftstructurelayingschemeisanextremelykeyfactor.Inthisway,withit,withit,withit.

Thisarticleisbasedonthemotivesofthecar,topushit,totheway,Ifyougofirst,youwilluseit,Similarly,whenthetransmittingmovingshaftisonlytorqued,theplydataandplyanglearechanged,andthenumberofpliesandplyanglewhenthewholeshaftisonlytorqueareobtainedandthestressstraindisplacementiscalculated,itisobtainedthatwhenonlytorqueistorsion,thenumberofplyisbetterthanplymeasurement.Atthebottomoftheoptimalnumberofpliesandplyangles,thequalityofdifferentcombinedtimeaxesisanalyzedtoproducethebesthigherplysolutions.SothatwiththeTao,withtheTao,withtheTao,withtheTao.

Keywords:onefiberfiber,reinforcedandaddedma