城市轨道交通车站设备 第2版 习题答案 单元八 城市轨道交通信号系统.doc

单元八城市轨道交通信号系统

名词解释：

1.转辙机

2.信号

3.信号标志

4.列车自动防护（ATP）子系统

5.计算机联锁（CBI）系统

单项选择题

1.（）是行车有关人员手拿信号旗者直接用手臂显示的信号，用来表达相关的含义，指示列车或者车辆的允许和禁止条件。

A.手信号B.视觉信号C.听觉信号D.移动信号

2.（）信号表示前方道岔以锁闭，并开通直向位置，准许列车按规定速度运行。

A红色B.黄色C.绿色D.红黄色

3.（）保证机车、车辆在站内或基地内从事转线、编组作业能够安全高效的进行。

A.调车信号机B.进站信号机C.防护信号机D.引导信号机

4.（）在两条线路汇合处，为了防止停留在一线的车辆与邻线上的车辆发生侧面冲撞而设在两汇合线路之间间隔4米

A.百米标B.公里标C.警冲标D.站界标

5.（）采用三相交流电源或单相交流电源，由三相异步电动机或单相异步电动机为动力。

A.直流转辙机B.交流转辙机C.内锁闭转辙机D.外锁闭转辙机

6.ATP系统的主要功能是实现（）。

A.列车自动控制B.列车自动防护C.离车自动监控D.列车自动运行

多项选择题

1.正线信号系统主要由（）组成。

A.ATPB.ATOC.ATSD.ATEE.CBI

2.列车运行采用两级控制机制，即控制中心实行（）。

A.人工控制B.集中控制C.自动控制D.车站现地控制E.中央自动控制

3.地铁运行中的行车有关标志分为（）。

A.线路标志B.行车标志C.通信标志D.车场标志E信号标志

4.点式防护模式下可用的驾驶模式（）。

A.RMF模式B.RMR模式C.ATP模式D.ATPM模式E.ATO模式

5.列车站后折返方式分为（）。

A.ATO驾驶模式无人自动折返B.ATO驾驶模式有人自动折返

C.ATP监督下的人工折返模式D.限制人工折返模式

E.非限制人工折返模式

判断题

（）1.信号机的显示方式和表达的含义必须统一并且符合规定的要求。

（）2.引导信号机设置在线路尽头，不准车辆越过该信号机，防护线路终端。

（）3.曲线半径越小弯度越缓和，曲线半径越大弯度越紧促。

（）4.运行列车必须接触网终止标的内方停车，不得越过或者相碰，一旦越过或者相碰将构成行车事故。

（）5.全线信号机原则上设置在行车线路的左侧。

（）6.ATO具有自动驾驶、车站站台精确停车控制、车门控制等主要功能。

（）7.试车完毕后，信号楼控制室重新收回对试车线的控制权。

（）8.正常运营在CBTC模式下进行，即列车可通过无线通信连续地更新线路变量信息。

问答题

1.信号的基本分类。

2.信号机的基本种类有哪些？

3.区别不同颜色信号表示的意思。

4.转辙机的分类。

5.城市轨道交通信号系统正常情况下运营模式。

参考答案：

一、名词解释

1.转辙机：是信号系统的重要组成部分，在车辆段和联锁站内的每组道岔处都要设置一台转

辙机，用以转换道岔，机械锁闭道岔并反映道岔的实际位置。P250

2.信号：是传递信息的符号。轨道交通信号设备是一个总称，概括为信号、联锁、闭塞。表

现的基本作用是向有关行车和调车作业人员发出指示和命令，保证轨道交通行车安全。P246

3.信号标志