高地应力断层破碎带隧道施工技术.pdf

２０２４年５月上施工技术（中英文）

第５３卷第９期ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ１３７

ＤＯＩ：１０７６７２／ｓｇｊｓ２０２４０９０１３７

高地应力断层破碎带隧道施工技术∗

何志鹏

（中铁十八局集团第一工程有限公司，河北涿州０７２７００）

［摘要］以前竹尾隧道为例，通过现场勘测和计算分析，研究隧道围岩变形特征、破坏因素等，提出采用双层小导管

超前支护、设置长短系统锚杆和双层钢拱架及合理增加预留变形量的围岩变形控制措施。研究结果表明，高地应

力、软弱围岩、地下水渗漏、支护强度低等因素导致隧道施工过程中发生大变形和破坏，采用多种围岩变形控制措

施后，围岩拱顶沉降和拱腰收敛最大值分别为２２５，１６８ｍｍ，变形得到有效控制。

［关键词］隧道；围岩；断层；破碎带；地应力；变形；勘测

［中图分类号］ＴＵ７４［文献标识码］Ａ［文章编号］２０９７⁃０８９７（２０２４）０９⁃０１３７⁃０５

ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＨｉｇｈＧｅｏｓｔｒｅｓｓＦａｕｌｔＦｒａｃｔｕｒｅＺｏｎｅＴｕｎｎｅｌ

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０引言过数值计算和工程类比，确定了高地应力断层破碎

近年来，随着西部地区大型交通基础设施的快带隧道支护参数和结构断面，并取得良好的现场应

速建设，深埋隧道越来越多，在隧道施工过程中常