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某公路项目滑坡成因及治理方案分析

郑飞虎

（山西省汾阳公路管理段，山西汾阳032200）

摘要：为提高公路边坡滑坡治理效果，依托某公路边坡滑坡处治案例，根据现场实际勘查数据并结合有限元数值模型，对滑

坡发展状态及成因进行全面分析，并提出了针对性处治措施。研究表明：①天然外倾结构面是导致滑坡的根本原因，施工干

扰及降雨加速滑坡形成；②滑坡若处于欠稳定状态，存在持续滑动趋势，建议采取削坡卸荷+挡土墙+预应力锚杆+完善防排

水方案进行处治。

关键词：高速公路；边坡滑坡；稳定性；数值模拟；治理对策

中图分类号：U417文献标识码：B

1工程概况

1.1原设计情况

某拟建高速公路项目，规划线路左侧紧邻高大

边坡，长度为250.0m，边坡最大高度为40.3m，

最大挖方深度约29.5m。初始设计方案采用4级边

坡，各级边坡交界部位留设边坡平台，宽度均为

2.0m；其中，一、二级边坡坡比为1∶1，高度均

为10.0m，分别采取锚杆框格梁+客土喷播植草防图2滑坡1-1´断面地质构造

护和挂网客土喷播植草防护；三、四级边坡坡比均1.3施工情况及边坡变形情况

为1∶1.25，高度10.0m，坡面防护类型均为钢筋边坡采用四级边坡形式，按照由上至下的顺序

混凝土“人”字形骨架+植草防护[1]。进行开挖。二至四级边坡开挖80%，一级边坡开挖

1.2地形地貌65%时恰逢强降雨，边坡出现较大变形，且在前缘

该边坡路段地形为低山丘陵，由于施工开挖干部位产生剪出口，裂缝直达后缘部位，变形呈发展

扰，坡体中央出现大规模开裂，导致三、四边坡产状态[2-3]。

生滑移，形成低洼区。滑移区平面图，如图1所示。

2滑坡变形特征

滑坡剪出口部位距公路边缘16.0m，整体呈凹

形，总长度为115.0m，纵、横向长度分别为60m

3

和65m，厚度约4～6m，滑坡体体积约20000m。

滑坡体平面形状为“圈椅”形，前缘稍宽，后缘略

窄，在三、四级边坡位置形成低洼区。

滑坡体组成以黏性土、全风化花岗岩为主，且

花岗岩呈泥化状态，其厚度分布较为均匀，中央区

域厚度略大，约6.0m。根据力学特性及滑体规模

单位：m

图1滑移区平面图划分，该滑坡为典型的小型牵引式滑坡。当前，此

现场勘查显示，滑动面深度处于6.8～8.0m范滑坡处于欠稳定