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2024年第7期规划设计
大跨度富水黄土隧道施工技术研究
张斌
（中铁十二局集团有限公司，山西太原030032)
摘要：本文先分析大跨度覆水黄土隧道施工中的风险，然后以雄高铁山西段杨家庄隧道工程为例，
介绍适用于大跨度富水黄土隧道施工的技术，并简述加强施工管理的方式。通过分析得知，基于工程项目实
际情况，选择合适的大跨度富水黄土隧道施工技术，不仅可以加强施工风险点的管控，还能为工程施工质量、
效率提高奠定坚实的基础。希望通过本文研究，为相关行业提供借鉴。
关键词：大跨度；富水；黄土；隧道施工技术
0引言黄土隧道形式为双线单洞，最大开挖高度为13.4m，
开挖断面积约为170m²，参照《铁路黄土隧道技术规
受黄土水敏性、结构特性特殊的影响，在黄土地
范》的要求，可以认为该隧道为特大断面大跨度黄土
区开展隧道施工时，突水、涌泥、变形量过大、塌方
隧道。该隧道工程全长5750.39m，其中DK210+
等工程灾害出现概率偏高，不仅阻碍了工程项目的顺
640—DK212+360段长度为1720m，占总隧道长度的
利推进，还会威胁施工人员的人身安全。现阶段，为
30%，围岩等级为V级，属于富水软质黄土地段。在
保证隧道工程项目施工能够有序推进，施工方需要将
地质勘察阶段可以发现，该区域的第四系孔隙水水位
适宜的大跨度覆水黄土隧道施工技术应用于施工，以
埋深2.0~52.6m（高程1173.00~1212.60m），水位
便保证施工成效。
变幅3~5m，在施工过程中，该区域雨季的最大涌水
1大跨度富水黄土隧道施工的风险点量可达7950m，正常涌水量可达4350m。
从整体上看，大跨度富水黄土隧道施工过程也是
考虑到该隧道施工过程中，DK210+640—DK212
施工区域地层内应力重新分布的过程，在工程项目正
+360段的埋深大于35m，且洞身土层为四系中更新
式开展前，施工区域的土体处于天然应力平衡状态，
统坡洪积层（Q2dl+pl）老黄土，其中DK210+600-
在隧道开挖施工进行过程中，施工区域原有的土体应
DK211+040
力平衡状态被打破，隧道周边的土体因失去原有支撑
大，含水量(21.57~22.70)较高；DK211+040-DK212
而向开挖空洞处位移，隧道围岩土的相对平衡被打
+500段老黄土塑性指数（11.33~11.82）黏性较小，
破，施工区域应力状态发生改变，施工区域周边土体
颗粒在应力的作用下，向周边流动，隧道围岩发生形
岩位于水位以下。受围岩形态主要为软塑状、流塑状
变，若形变量过大将会出现塌这类的工程问题。
的影响，在隧道开挖施工过程中，掌子面的稳定性极
2大跨度富水黄土隧道施工技术应用实例差，出现大变形、突水突泥、塌这类问题
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