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总702期

2024年第36期（12月下）

桥梁基坑施工顺序对挡土墙安全受力特性的影响

余希明

（广州地铁建设管理有限公司，广东广州510000）

摘要：为进一步研究桥梁基坑施工顺序对挡土墙的影响，采用离心机试验模拟挡土墙不同施工顺序的弯矩和位移变化。研究

发现，先施工基坑的挡土墙的应力和位移变形大于后施工的基坑。由于先开挖的基坑周围土体向内位移，后来建造的B基坑

挡土墙在A基坑的施工过程中承受了很大的张力。基坑挡土墙的水平位移变形随着开挖深度的增加而增大，且后建基坑（B

基坑）与先建基坑（A基坑）相邻的挡土墙在先建基坑施工过程中经历了较大的负弯矩，最大负弯矩分别为-152kN·m、

-218kN·m。最终得出结论，基坑开挖过程中挡土墙系统和周围地层的变形是确保基坑安全的关键。

关键词：基坑挡土墙；弯矩；水平位移

中图分类号：U445.6文献标识码：B

0引言的模型尺寸如表1所示。

随着桥梁的大规模开发，桥梁工程中出现了大表1转换模型大小

量的深基坑工程。基坑施工是一个动态的过程，施类别钢筋混凝土替代材料（铝合金）

工工艺、施工方法等因素对基坑挡土墙效果具有重挡土墙厚度/mm64.65

要影响。近年来，因施工不规范而导致的基坑事故围檩尺寸/mm10×77×5

时有发生，进一步反映出现有的基坑挡土墙受力特支撑截面尺寸/mm8×77×4

点研究仍有待完善[1]。支撑长度/mm200200

由于离心机测试过程复杂，离心机模型箱尺寸本文试验使用的模型箱尺寸为900mm×346mm×

有限，目前较少使用离心机测试的方法来研究桥梁600mm（长×宽×高）。隔膜选用厚铝合金板，底部

基坑施工顺序对挡土墙的影响。基于此，本研究通两侧用楞骨加固，隔膜两端与模型箱侧壁之间用硅

过离心机试验模拟了桥梁工程中经常遇到的两个相胶密封，以防止沙子外流。在制备土样和安装所有

邻基坑的施工顺序，并对比分析挡土墙不同施工顺部件后，模型箱的总重量约为1100kg，设计最大

序的弯矩和位移情况。加载加速度为150g的离心设备，可在100g加速度

下平稳运行[5]。离心机模型试验模拟了两个相邻的

1试验方法设计深基坑工程，沿深度方向设置了三个钢筋混凝土支

1.1离心模型试验设计撑。按实际工程施工的惯例，两个基坑的挡土墙同

本文采用离心机试验模拟相邻基坑施工顺序对时施工。在基坑开挖前，安装了两个基坑的第一道

基坑挡土墙的影响。与单个基坑相比，由于所需模支撑[6]。

型尺寸较大。需要结合边界效应的影响、试验过程在离心机试验中，对每面挡土墙的弯矩进行换

的可操作性、离心机的稳定工作条件以及现有的离算，并利用粘贴在相邻两个基坑挡土墙上的应变片

心机试验经验来合理选择模型的尺寸和相似度范的测量值计算挡土墙沿深方向的水平位移。本研究

[2-3]使用的是电阻式应变片，应