交通工程道桥专业职称考试桥涵工程.doc

桥涵工程

（一）桥梁基础知识

1.掌握桥梁的组成和类型；掌握桥梁上、下部结构的类型和受

力特点。

一、桥梁的组成1.桥梁的组成

概括地说,桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。上部结构通常又称为桥跨结构,是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构;下部结构包括桥墩、桥台和基础;桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等,桥面系包括桥面铺装(或称行车道铺装)、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、灯光照明等。

2.相关尺寸与术语名称

(1)净跨径:对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距,用。表示;对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

(2)总跨径:是多孔桥梁中各孔净跨径的总和,也称桥梁孔径(∑),它反映了桥下宣泄洪水的能力。

(3)计算跨径:对于具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离,用!表示。对于拱式桥,拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线,计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。

(4)桥梁全长:简称桥长,是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,以L表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。

(5)桥梁高度:简称桥高,是指桥面与低水位之间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。

(6)桥下净空高度:是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离,以H表示,它应保证能安全排洪,并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。

熟悉常用的专业名词术语、常见桥型的构造特点。

桥梁建筑高度:是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离,它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关,而且还随行车部分在桥上布置的高度位置是公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高,与通航净空顶部标高之差:又称为容许建筑高度,桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度,否则就不能保证桥下的通航要求。

(8)净矢高:是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离,用f。表示:计算矢高:是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离,用f表示。

(9)矢跨比:是拱桥中拱圈(或拱肋》的计算矢高f与计算跨径l之比(f/l),也称拱矢度,它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

二、桥梁的分类(一)桥梁的基本体系

按结构体系划分,有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等4种基本体系。其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系等。

1.梁式体系

梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩,使梁跨内的内力分配更合理,以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。

2.拱式体系

拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱),以承压为主,可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。拱是有水平推力的结构,对地基要求较高,一般常建于地基良好的地区。

3.刚架桥

刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系,它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构。由于梁与柱的刚性连接,梁因柱的抗弯刚度而得卸载作用,整个体系是压弯结构,也是有推力的结构。刚架分直腿刚架与斜腿刚架。刚桥施工较复杂一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。

4.悬索桥

就是指以悬索为主要承重结构的桥。其主要构造是:缆、塔、锚、吊索及桥面,还有加劲梁。其受力特征是:荷载由吊索传至缆,再传至锚墩,传力途径简捷、明确。悬索桥的特点是:构造简单,受力明确;在同等条件下,跨径愈大,单位跨度的材料耗费愈少、造价愈低。悬索桥是大跨桥梁的主要形式。

5.组合体系

(1)连续刚构:连续刚构是由梁和刚架相结合的体系,它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系。

(2)梁、拱组合体系:这类体系中有系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等。它们利用梁的受弯与拱的承压特点组成联合结构。

3.掌握施工准备工作的内容。

（二）钢筋工程

1.熟悉普通钢筋的类型、钢筋检验的内容、存放的要求。

2.熟悉钢筋加工工序、加工要求。

3.掌握钢筋的连接方法。

（三）混凝土工程

1.掌握混凝土所需原材料的技术要求及进场检验与保管。

2.熟悉混凝土拌制、运输的方法和注意事项。

3.掌握混凝土浇筑、振捣、养护的方法和要求。

4.熟悉冬期、雨期、热期混凝土施工注意事项。

（四）预应力混凝土工程

1.熟悉预应力筋的类型、性能和制作要求。

2.熟悉锚具、夹具、连接器的类型、要求和验收。

3.掌握预应力张拉设备的使用要求。

4.掌握先张法、后张法施工工艺、施工要点。