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MarineTechnology

航海技术

新能源动力船舶推广应用的可行性研究新能源动力船舶推广应用的可行性研究

杨小江

（杭州市公路与港航管理服务中心，浙江杭州310014）

摘要：国家工信部等五部委联合发布的《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》明确提出积极稳妥

发展LNG动力船舶、加快发展电池动力船舶、推动甲醇、氢等动力技术应用。近年来，伴随LNG、锂电池、

醇燃料等新能源动力技术的逐步成熟，船舶清洁化改造已渐成为交通水运发展历程中的推广方向。采用清洁

能源动力比如锂电池的船舶因其环保污染少、运营能耗小、舒适低噪音等优势，目前在我市西湖、京杭运河

等相对水流平缓景区的小型载客游览船上得到了探索性的初步应用。本文通过对不同新能源优劣势的对比分

析，得出新能源船舶推广应用的可行性方向。

关键词：新能源；船舶；推广；应用

1新能源发展的政策背景新能源船舶，在内河公务艇、游艇、水上公交等客运船舶中

近年来，中央、省市出台了一系列鼓励发展绿色新能开展纯电动船舶应用试点。

源船舶发展的政策文件，2022年中国国家工信部等五部委2杭州航区船舶现状

联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，杭州航区现有登记船舶约3600艘，从动力来源看，传

明确提出积极稳妥发展LNG动力船舶、加快发展电池动力统动力船舶2438艘，电池动力船舶404艘，占比11.2%（其

船舶、推动甲醇、氢等动力技术应用；《浙江省能源发展中，铅酸电池动力船舶370艘，占现有检验登记内河船舶

“十四五”规划的通知》（浙政办发〔2022〕29号）要求10.3%；锂电池新能源动力船舶34艘，占现有检验登记内

交通运输领域加快推动新能源船舶的普及应用；杭州市政府河船舶0.9%）；混合动力船舶8艘（其中LNG混动4艘、

已在《杭州市大气环境质量限期达标规划的通知》（杭政办锂电混动4艘），占现有登记船舶0.2%；从航行区域来看，

函〔2019〕2号）中要求积极推广使用纯电动等清洁能源或新能源船舶主要集中在封闭水域区域运营；从船型来说，小

电源丢失报警的记录。此时可以利用抛锚，来控制航向和过航海模拟器来模拟船舶失电，在模拟器实操培训中学习规

航速，抛锚先抛2倍水深长度，然后根据需要来决定是否范和科学的应急操纵流程，提高引航员的判断和应变能力，

增加。积极协调周围船舶避让，VTS的介入协调和相关船保障引航安全。

舶的沟通配合也很重要。引航员应熟练掌握船舶受风和流

影响下的漂移和偏转趋势，预估后续的船舶姿态和漂移位参考文献

置，以利于作出后续决策。有护航拖船或者在靠离泊时有[1] International Maritime Organization. SOLAS 

拖船协助的，可以利用拖船控制船舶。当碰撞无法避免时，(CONSOLIDATED EDITION 2020) [M].London: International 

争取最大程度减小损失。Maritime Organization，2020：110-113.

7 结束语[2] 周雪松，杨柏. 长江口深水航道遭遇周边船舶失控的应

作为一名引航员，应当对船舶机电设备有所了解，才对策略[J].世界海运，2024，（1）：18-23.

能在日常工作中更好应对紧急情况发生。船舶失电原因多种

多样，根据当时的环境，应对方法也不尽相同，提前的预防作者简介：

和准备工作非常重要。船舶失电的应对经验很难得，可以通余麟，三级引航员，（E—mail）295216599@，