《汽车车窗玻璃用加速固化聚氨酯胶粘剂》编制说明.pdfVIP

《汽车车窗玻璃用加速固化聚氨酯胶粘剂》

编制说明

一、标准工作简况

1、任务来源

本项目由中汽协汽车相关工业分会组织行业企业申请“汽车行业团体标准”立项。中国汽车工业协会

经审核、批准并于2010年6月29日发文“（中汽协函字[2020]263号）关于《车辆用电点火具要求和试

验方法》等八项中汽协会团体标准立项批复的函”。本项标准为其中项目之一，项目任务书号“2020-10”

项目名称：《汽车车窗玻璃用加速固化聚氨酯胶粘剂》，计划完成时间：2021年7月。

2、成立团标编制工作组制订工作计划

中汽协汽车相关工业分会（以下简称“分会”）在收到批准文件后，于2020年7月28日在腾讯云端

会议室召开会议成立了《汽车车窗玻璃用加速固化聚氨酯胶粘剂》标准工作组。

由广州德联集团股份有限公司等8个胶粘剂生产研发骨干企业及1个汽车主机厂18位专业技术

人员和技术高管组成的标准制订工作组承担主要编制工作；分会秘书长及秘书处工作人员组成“标准工作

协调组”，负责标准的组织和联络工作；邀请汽车主机厂作为技术顾问参与标准起草和审核工作。

选举确定了由广州德联集团股份有限公司（简称广州德联公司）担任工作组组长单位、负责标准

的起草，该公司金兆兴技术总监任工作组组长，

组长介绍了《汽车车窗玻璃用加速固化聚氨酯胶粘剂》团体标准工作筹备、调研、立项及标准草

案起草准备等工作情况，并对工作组第一次会议提出建议和展望。会议研讨了标准的具体技术要点及内容，

作出近期工作安排。按照中汽协团标管理条例要求，研究制订了“启动阶段”（2020.7）、“准备阶段”

（2020.8～2021.1）、“征求意见稿阶段”（2021.2～3）和“报批稿阶段”（2021.4～5）的工作计划。

3、主要工作过程

3.1、起草阶段

7月28日项目启动会议后，由组长单位广州德联公司依据前期收集整理的国内外相关技术资料，开始

进行《汽车车窗玻璃用加速固化聚氨酯胶粘剂》草案的编制，并将编制好的草案提交给“标准工作协调组”

及标准项目参加单位对草案进行意见征集，在约定期限内收到反馈意见并进行整合处理，形成“标准（草

案）讨论稿”。

分会“标准工作协调组”于2020年8月21日在腾讯云端会议室组织召开了团标编制第一次工作会议，

对“标准讨论稿”进行讨论、审核。

会议由汽车相关工业分会李静秘书长和组长单位金兆兴总监共同主持。

在3个小时会议中，分会李静秘书长向参会代表简单介绍了本标准项目启动工作组程序、工作计划与

进度要求以及经费筹集与管理办法等内容；标准负责起草单位赵浩茹工程师介绍了标准制定的必要性及立

项背景，并向与会代表讲解了提交的标准（草案）内容。与会代表分别对标准草案稿的适用范围、技术要

求、试验方法等进行了充分的讨论、交流，现场提出了很多意见与建议。与会代表和专家一致认为本标准

编制充分考虑了《汽车车窗玻璃用加速固化聚氨酯胶粘剂》胶行业标现状和客户不同要求，同时确定了下

一阶段的文件的修改、完善及收集样品、资料，开展相关的验证试验，工作计划及分工。

3.2、对标、征集意见阶段

2020年12月7～8日分会“标准工作协调组”在哈尔滨组织了审核会议，对补充完善的标准修改稿

（讨论版）进行了逐条讲解、讨论。会议后由广州德联公司等进行了试验验证，再次确认文件结构、关键

技术指标、技术术语。主要起草单位于2020年12月22日形成标准征求意见稿。

3.3、工作组审核、编制、上报

12月下旬发送标准征求意见稿到协会相关会员单位及部分汽车主机厂专家征求意见。截至约定期限

2021年1月5日前工作组收到并根据各单位回复的意见，经分析处理后，补充了“采纳”和“部分采纳”

的反馈意见建议，形成了该标准的征求讨论稿。拟提交上级管理部门审核并组织公示。

二、标准编制原则和主要内容

1、编制原则

本标准的制订以符合产业发展为原则，以市场需求引领、行业问题为导向，紧跟行业技术发展，本着

力求内容科学合理，条理清晰，层次分明，技术内容先进，可操作性强的原则，组织本行业企业广泛参与，

协商一致，遵照标准的目标性、协调性、适用性和规范性原则，进行本标准的制订工作，

标准的编写结构和内容编排等方面依据“GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准的结构

和起草规则》的要求进行编制”。

2、主要内容

本标准规定了