金江公路顶管穿越施工方案.doc

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鲁宁线安全隐患整治二期工程（江苏段）

线路工程施工第Ⅱ标段专项施工方案

金江公路顶管穿越施工方案

编制：王礼来

审核：蒋泉盛

审批：龚剑

中国石油天然气管道第二工程公司中石化管道改造工程项目经理部

2015年11月16日

目录

TOC\o1-2\h\u261921.工程概述 1

103192.水文、地质、地形及气象条件 1

24142.1地质条件 1

180912.2地形地貌 2

110942.3地下水状况 2

116773.方案总述 2

178254.施工技术措施 3

209904.1施工工序 3

237704.2施工准备 4

258214.3测量放线 4

270734.4开挖操作坑及安装顶管设备 5

594.5安装顶管设备 6

65404.6顶管作业 7

48104.7套管安装测量及设备拆除 8

13274.8穿越钢管的组焊、试压 8

190864.9钢管穿越 9

163794.10地貌恢复及检查验收 9

321385.人员配备 10

245885.1人员组织机构图 10

186625.2顶管机组人员配置 10

305655.3顶管机组设备配备表 10

87526.质量控制 11

273057、HSE措施 11

132147.1基坑安全管理措施 11

150537.2受限空间管理措施 12

254777.3交通安全管理措施 13

167037.4开挖和地下扰动施工安全措施 13

103337.5吊装安全措施 13

67357.6路面沉降检测 14

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金江公路顶管穿越施工方案

1.工程概述

本工程位于江苏省南京市六合区境内，分为两段，管线施工设计总长度23km、一般地段采用螺旋焊缝钢管φ720×9L360M，特殊及穿越地段采用直焊缝钢管φ720×10L360M。管线沿途穿越中小型河流95处，穿越公路53处，穿越铁路3处，其他穿越20处，动火连头6处，并建设远控阀室1座，光缆敷设23公里。旧管道中原油回收23公里，旧管道拆除回收14km，填充9km。

金山路为省道247，城际轻轨S8号线在路上面与之并行。该路分为双向六车道，路面宽约30米。道路两边的水管、电缆、光缆纵横交错，地下障碍物非常多且复杂。道路两边为绿化带，比较开阔，适合顶管施工。工程穿越长度为68米，顶管长度为58米，套管规格为DRC1200（内径）×120（壁厚）×2000（长度）GⅢA，管道内支架用量为40套。标志桩2个，警示牌2个，穿越钢管的规格为φ720×10mmL360M。

本工程计划施工日期2015年12月8日至2015年12月31日。

金江公路顶管穿越位置图示

2.水文、地质、地形及气象条件

2.1地质条件

该地段地表为耕植土，下为黏土层。设计沟底标高为6.23米，位于粘土层中。土壤对钢管道具中腐蚀性。

2.2地形地貌

顶管位置位于平原地段，设备、管材拉运方便快捷，施工条件便利。

2.3地下水状况

该处顶管穿越公路处有一处水塘，地下水位为0.9-1.2米，水位比较高，施工难度比较大。

方案总述

获得公路穿越施工许可证后，联系光缆、电缆、水管的主管部门，将地下障碍物的埋深及位置进行确定。详细了解此处地下障碍物的情况后，根据顶管图纸进行核对。采用人工掘土，轴向液压千斤顶配以液压站的方法。在公路两侧放出管道中心线，选择金江路南侧作为顶管操作坑，北侧侧为接收坑，根据图纸的要求确定顶管穿越的进、出口位置，以及操作坑的深度。使用挖掘机开挖顶管操作坑和接收坑，人工修整，吊车下设备和套管，30-50Kw发电机供电，千斤顶后方设置抗力挡墙，并对抗力挡墙后的坑壁进行加固处理（自然土＋钢结构板或钢筋混凝土＋钢结构板）。顶管时，先由人工在套管前端掏土，待套管前端形成略大于套管外径的圆型空间后，再用电动油泵驱动千斤顶顶进套管，待套管顶进后再继续人工掏土，如此循序渐进，直至穿过公路为止。顶管挖掘出的土石方采用人力手推车从套管内运送至管口，再用卷扬机提升出操作坑。顶管完毕后套管穿越完毕后，将预制好钢管进行试压，合格后安装管道内支撑，用配套滑车送入套管内，管道穿越完成后进行套管封堵、回填等工作。

根据设计图纸给定的线路走向图以及线路断面图进行施工。线路施工走向图及断面图如下图。

金江路顶管穿越施工断面图

4.施工技术措施

4.1施工工序

合格

合格

施工准备

测量放线

预制套管

主管组对焊接

开挖操作坑

焊缝无损检验

安装顶管器

补口补