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汽车销售迎开门红

新能源汽车方面，1月，新能源汽车产销量分别为78.7万辆和72.9万辆，同比增长85.3%和78.8%，新能源汽车渗透率为29.9%，同比提升5.2个百分点。其中，纯电动车型销量44.5万辆，同比增速超过50%；插电式混合动力车型销售达28.4%，同比增长135%，继续保持高速增长。

商用车方面，全国1月商用车产销分别完成32.7万辆和32.4万辆，同比增長66.2%和79.6%。其中，货车产销分别完成29.2万辆和28.9万辆，同比分别增长65.9%和81.8%；客车产销均完成3.5万辆，同比分别增长68.1%和63.4%。货车销售中，重卡销量约8万辆左右，同比增长64%，东风、中国重汽、一汽解放、陕汽集团、福田汽车分列前五名，1月销量分别达到2.1万辆、2万辆、1.8万辆、1.15万辆和0.7万辆，同比分别增长24.7%、23.5%、21.2%、13.5%和8.2%。

中国银河证券表示，1月车市销量淡季不淡，在剔除1月春节提前带来的低基数效应后，销量仍维持较高水平，主要有两方面原因：一是燃油车经销商提前布局，在终端维持了较大的优惠力度，为销量提供了有效支撑；二是出口延续亮眼表现，海外市场不受春节的节日性因素影响，自主品牌在海外的市场开拓稳步推进，助力出口继续保持高增态势。

乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，中国汽车出口量暴增并坐上世界第一宝座，主要源自全球6000多万的国际市场需求；中国自主品牌燃油车品质提升、智能化使得竞争力提升，叠加引领纯电动车的国际潮流带来海外市场新蓝海。

2月7日，商务部等9部门联合发布《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》（下称“《意见》”）。《意见》提出，要优化新能源汽车及动力电池等出口相关环节程序，压缩办理时间，提高办理效率，并表示要鼓励海外研发合作，因地制宜加强与海外相关企业合作；同时，引导新能源汽车及其供应链企业发挥自身优势，在相关国家进行技术合作，构建各方共建共享的产业链供应链体系。

东方证券则在研究报告中指出，当前，中国在电动车领域已经形成完善的产业链配套体系，并积极拓展海外市场，凭借规模和产业集群优势，在海外的认可度持续提升，成为全球电动化进程中不可或缺的重要推动力。

随着锂电企业出海将中国电动车产品力推向全球，驱动转向或将带来海外市场的新一轮加速增长。

数据显示，1月，前十家新能源车企汽车交付量合计达到52.38万辆，同比增长47.97%；十家新能源乘用车重点车企（新势力车企）新能源汽车交付量合计36.08万辆，同比增长73.82%，新能源销售分化进一步加剧。

具体车型方面，比亚迪海鸥销量突破3.6万辆，宋系列销量突破3万辆，宋Plus、海豚、秦、元等车型销量均超1.5万辆。此外，比亚迪豪华品牌仰望月度销量达到1652辆，继续发力于高端SUV市场。

哪吒、蔚来1月分别交付1.01万辆和1万辆，分别同比增长66.76%和18.21%。

小鹏、岚图、阿维塔等新势力1月交付量不足万台，其中小鹏汽车交付8250辆，同比增长58.11%。

此外，传统车企加码新能源汽车，并逐渐取得成效。广汽埃安1月终端销量2.49万辆，同比分别增长144.43%，其中公司海外市场销量突破3000辆。

1月，长城汽车销量突破10.4万辆，同比增长超69%，其中新能源汽车销量突破2.5万辆，同比增速接近3倍。吉利极氪1月交付1.25万辆，同比增长302.34%。