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《深度学习驱动的智慧交通数据挖掘预测技术规范》

编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

我国经过改革开放后几十年的快速发展，各大城市的规模逐渐扩大，城

市交通也由变化相对稳定转变为高速变化和高度复杂的态势。科学技术的发

展和经济的进步使得城市中的交通量在不断增长，不停有新的交通方式和交

通工具涌现出来，在加速城市化进程的同时，也给城市交通的管理带来了严

峻的挑战。无论是私人交通、公共交通还是专业运输，都存在着诸多矛盾和

问题：如道路容量严重不足，道路建设和规划跟不上城市的发展导致道路容

量的不足将会带来巨大的人力物力和财力的损失；汽车增长速度过快，人民

持有财富增长和载具价格的亲民化使得更多的车辆形势在容量有限的城市路

网中；公共交通萎缩，网约车、共享自行车和私家车的出现以及迅猛的发展

使得公共交通的需求降低，网约车自行车等运输效率提升的同时又给交通状

况带来了更多的负载压力。随着互移动互联网、传感器技术、定位技术、数

据存储与物理算力的发展，收集出行的交通数据，并且利用这些数据使用深

度学习技术开发新的更高效、准确、稳定的智慧交通预测方案成为了各国完

善和改进城市交通状况的关键解决方案。

为了促进智慧交通的发展，各国近几年来也纷纷制定和发布了各种政策

和措施。2020年3月，美国智能交通系统联合计划办公室发布了《智能交通

系统战略规划2020-2025》，描述了未来5年美国智能交通领域的重点任务和

关键举措。2021年1月，德国政府发布《联邦政府数据战略》所确立的四大

行动领域中就包括了制定现代、清洁、高效、可持续和可发展的交通措施。2

017年1月13日，英国政府科学办公室发布了《未来移动：交通系统》战略

报告，展望和规划了未来一直到2040年英国整个交通系统发展进程的构想。

日本警察厅计划2023年4月1日正式施行《道路交通法》修正案以允许无人

驾驶公交车上路行驶。作为新兴发展中国家，我国先后制定和发布了一系列

的政策和规划：2021年2月，国务院颁布《国家综合立体交通规划纲要》来

加强交通创新能力并推进交通设施智慧发展水平；2021年9月交通运输部发

布《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021-2025年）》来打造一批

交通新基建重点工程；2022年1月国务院发布《“十四五”现代综合交通运

输体系发展规划》来推动既有设施数字化改造和加强新建设施与感知网络同

步规划建设；2022年3月交通运输部与科学技术部联合发布《“十四五”交

通领域科技创新规划》推动智慧交通与智慧城市协同发展，大力发展智慧交

通。

交通预测是智慧交通行业的核心技术，可以为智慧交通中的城市路线规

2

划、交通管理和智能出行推荐等重要应用提供准确可靠的城市、路网和个人

级别的状态判别和态势预测，实现更精准更智能的下游服务给人、车、路。

在我国已有庞大广泛的交通路网、持续增长的交通载具和日益增长的人民出

行需求的背景下，由智能手机，穿戴式设备，移动载具，基建设施和环境监

测系统等先进多样的传感器采集到的交通大数据对于智慧交通犹如蕴含巨大

价值的宝藏。而如何利用交通大数据给人，车，路带赋予更多的智慧，还没

有完整、统一、规范的标准来针对智慧交通相关的各类技术进行指导和引领。

因此，迫切需要一套完整规范的智慧交通数据挖掘预测标准来带领和推进智

慧交通相关企业更加高效、充分和规范的挖掘交通大数据来服务于各类智慧

交通场景的人、车、路。

本标准的提出来源于国家重点研发计划项目“制造业产品生命周期价值

链多维数据空间及服务理论”(项目编号：2021YFB1714400)。

（二）起草单位

本标准的主要起草单位是南方科技大学、长春理工大学、中国第一汽车

集团有限公司、北京大学、华为技术有限公司、重庆大学、浪潮集团有限公

司、同济大学、中国检验认证集团深圳有限公司、深圳市骏嘉科技发展有限

公司、深圳市铠硕达科技有限公司、深圳浑沌数字化实验室科技有限公司、

深圳树米网络科技有限公司、汕头大学、吉林省卡思特科技有限公司、吉林

省中云数讯股份有限公司、超智研发中心（深圳）有限公司、碳猎研发中心

（深圳）有限公司、深圳安视信息技术有限