T_CSAA 29-2024 航空应急救援装备配置及运行要求 海上搜救.docxVIP

ICS03.220.50CCSV53

团体标准

T/CSAA29—2024

航空应急救援装备配置及运行要求海上搜救

Equipmentconfigurationandoperationalrequirementsforaviationemergencyrescue

Maritimesearchandrescue

2024-9-3发布2024-11-1实施

中国航空学会发布

II

T/CSAA29-2024

目次

前言 III

引言 IV

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4一般要求 1

4.1安全 1

4.2组织体系及分工 2

5运行主体能力要求 2

5.1运营条件 2

5.2人员配备 2

5.3安全管理能力 2

5.4保障能力 2

5.5训练演练 3

6装备配置要求 3

6.1一般性要求 3

6.2直升机 3

6.3固定翼 3

6.4机载搜救设备 4

7运行程序 4

7.1搜救请求受理 4

7.2飞行前准备 4

7.3飞行中操作 4

7.4飞行监控 4

7.5飞行后评估 4

7.6搜救任务总结归档 5

附录A（资料性）典型场景运行操作流程 6

附录B（资料性）典型场景下装备配置清单 7

III

T/CSAA29-2024

前言

本文件附录A、B为资料性附录。

本文件依据T/CAS1.1—2017《团体标准的结构和编写指南》的有关要求编写。

本文件是《航空应急救援装备配置及运行要求》系列标准之一。该系列已经发布了以下部分：

——海上搜救；

——森林灭火；

——医疗救护。

本文件由中国航空学会提出并归口。

本文件起草单位：中国航空工业发展研究中心、中国民航科学技术研究院、中国航空学会、北京航空航天大学。

本文件主要起草人：曹贺、程文渊、李郁、俞瑾、马莉、孙康文、曾姗珊、余策、张兵、王战超、陈涛、吴杨萌、张浩驰、崔赟、赵伊婧、钟山、钟振东、董可、童矿。

考虑到本文件中的某些条款可能涉及专利，中国航空学会不负责对任何该类专利的鉴别。本标准首次制定。

IV

T/CSAA29-2024

引言

当前我国航空应急救援相关标准缺失，主要存在通航企业参与机制不健全，指挥调度、操作流程不明确，针对不同场景的运行要求及匹配资源不清晰。

加快制定针对不同场景的航空应急救援装备配置及运行规范，既可以健全航空应急救援标准体系，也能够促进全国航空应急救援安全、健康、高质量发展，为加快建设适应中国式现代化要求的航空应急管理体系和能力提供重要支撑。

1

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航空应急救援装备配置及运行要求海上搜救

1范围

本文件规定了航空应急海上搜救的一般要求、运行主体能力要求、运行程序、装备配置要求和运行后处置要求，确保航空应急救援行动的高效、有序和安全执行。

本文件适用于相关运营主体参与海上应急场景下开展空中搜寻救助的行动，内河湖泊应急场景可参考使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

本文件没有规范性引用文件。

3术语和定义

3.1

航空海上搜救maritimesearchandrescue

航空器、船舶和人员在海上遭遇危险时，利用航空器作为主要搜救平台，在海上区域对遇险人员或财产进行搜寻、定位、救援和转移的行动。这一行动通常由专业的搜救机构或部门负责，旨在快速响应海上紧急事件，提高搜救效率和成功率，保障海上人员的生命安全。

3.2

飞行机组flightcrew

在飞行期间，负责驾驶、导航、通信和确保航空器安全运行的航空人员。3.3

搜救任务机组missioncrew

在执行海上搜救任务时，由一组具备特定技能和专业知识的人员组成的专业人员。他们通常包括持有相应执照并经过专业培训的搜救人员、医疗人员、技术支持人员等。

4一般要求

4.1安全

4.1.1开展海上搜救的组织主体应成立由主要领导人负责的航空安全管理委员会。

4.1.2应制定航空应急救援相关的安全管理手册。

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