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浅析盾构隧道同步注浆堵管原因
分析与预防
伟/中国电建市政集团
权个
权伟刚/中电建新能源集团股份有限公司
【摘要】同步注浆是盾构施工管片背部注浆的一种形式，是盾构隧道施工中的一道关键重要的施工工序。
本文通过在盾构施工经验中摸索分析，研究如何预防和处理同步注浆堵管问题，使堵管现象得到有效控制，
进而确保盾构施工成型、隧道质量和施工进度。
【关键词】盾构隧道同步注浆堵管分析与预防
线形、堵水、保护地层地质对管片的腐蚀。盾构同步注
一引浆工艺示意如图1所示。
脱出盾尾同步注浆
近年来，随着城市轨道交通事业的高速发展，盾构
施工是地铁隧道施工首选技术方案，在盾构机掘进过程
中，同步注浆是关键施工工序环节，同步注浆质量和效掘进方向
盾体
果直接影响成型隧道线形、成型隧道质量、地表沉降、
管片稳定性和背部防水效果。而同步注浆管路堵塞是盾
构施工中不可避免的常见问题，因此，同步注浆堵管造脱出盾尾同步注浆
成盾构机在掘进过程中注浆量不足及功效低等，成为盾
图1盾构同步注浆工艺示意图
构施工进度和质量的主要制约之一。
2.1同步注浆材料
2同步注浆工艺研究
注浆材料是确保顺利进行同步注浆的关键。必须选
同步注浆是管片背部注浆的一种形式，是盾构隧道定符合注人条件、初凝时间可控、初凝有一定强度的合
施工的一道关键工序。以$6450mm盾构机为例，盾构适材料，作为盾尾注浆材料。同步注浆材料应满足5种
机开挖断面尺寸为直径6.48m的圆形，成型隧道管片外必要的特性：①有较好的和易性，不会引起拌和料的离
径为6.2m的圆形，管片脱出盾尾后存在一个0.28m宽析；②具有流动性和填充性；③固结后体积的变化率要
的环形空腔，为保障地层稳定和隧道线形，管片脱出盾尽可能小；①必须具备一定的初凝强度；③应具备水
尾时，盾构机自带的同步注浆系统进行实时注浆，填充密性。
空腔，稳固地层和成型隧道管片，同步注浆的配合比、目前，同步注浆已经成为盾构工法中盾尾注浆的
粉料、集料、质量等影响浆液初凝、终凝时间，进而在主流。
盾构机掘进线形满足设计规范要求的情况下，隧道管片
2.2同步注浆工艺
线形在很大程度上取决于同步注浆的质量和密实度，拌
制合格的同步浆液通过内径约4cm的6根镶嵌在盾尾上2.2.1同步注浆的目的
的管路输注至管片背部，同步浆液集配材料粒径过大，同步注浆属一种充填注浆。当盾构机管片拼装完
会堵塞管路，集配均为粉料，初凝强度无法保障，唯有成，开始向前掘进，同时管片逐步脱出盾尾，脱出盾尾
合格配合比的同步浆液，才可顺畅地注入管片背部，同的管片与围岩之间形成建筑空腔，必须通过背部注浆将
时，密实填充环形空腔，凝固后有足够强度，稳定管片管片固定在围岩上，将盾构机推进千斤顶的推力转化为
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