2013年奥迪A8L低速挡换挡冲击原因探析.pdf

自动变速器专修站技师手记

TECHNICIAN’SNOTEBOOK

2013年奥迪A8L

低速挡换挡

冲击原因探析

北京/薛庆文 一汽奥迪/王文

车型：2013年奥迪A8L，配备行驶里程：140000km。后车辆仍有前窜感。经接车后实测，

4.0T发动机及带启停功能的0BK型故障现象：客户反映低速挡位确认1挡至4挡及反向换挡均存在不适

8速自动变速器（8AT），如图1所换挡不顺畅，特别是在4挡以下降挡感，冷车挂倒挡时伴有异响。其中，

示。时存在明显冲击，有时降至2挡或1挡3挡降2挡的冲击尤为严重且停车后车

辆确有前冲现象。此前，客户已在其

他维修站更换过两块阀体，但问题仍

未解决。

故障诊断：离合器自适应值分

析，我们利用诊断仪对车辆各系统进

行了全面扫描，结果显示发动机、变

速器、仪表、ABS等系统均无故障码

记录。随后，通过分析各离合器匹配

值来确定维修方向。在变速器特殊功

能引导下，我们查看了当前各离合

器的自适应值（如图2所示），数据

表明变速器内部硬件存在烧蚀情况，

这解释了为何更换阀体无效。特别是

C离合器的匹配值异常高，接近触发

故障码的条件。此外，变速器控制单

元学习功能强大，各离合器学习次数

很多，其中B制动器学习次数已达极

限。基于以上分析，我们决定拆解变

速器进行详细检查。

拆解后，我们发现A制动器

┃图1车辆信息摩擦片有轻微烧蚀，此为8AT变