补装轴承挡键作业指导书.doc

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编号：

作业指导书

补装轴承挡键

版本号：xx

编制人：xx

审核人：xx

批准人：xx

xx-07-10发布xx-09-01实施

xx铁路（集团）公司xx车辆段

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目次

TOC\o1-3\h\z\u一.作业介绍 1

二.作业流程示意图 2

三.作业程序、标准及示范 3

1.准备工作 3

2.插设防护信号 3

3.补装轴承挡键 4

4.质量检查 5

5.收拾工具 5

6.撤除防护信号 6

四.工装设备、检测器具及材料 7

一.作业介绍

作业地点：xx车辆段各运用车间。

适用范围：列检作业中发现轴承挡键丢失故障，需进行补装处理时，适用本办法。

人员要求：本岗位作业人员工种为检车员，必须经教育科培训考试合格、持有上岗证方可进行本岗位工作。

作业要点：

1.按规定标准穿、戴防护用品。

2.熟悉站场、线路分布情况和轨边设备配备情况

3.严格遵守所使用工具、量具和设备的操作规程

4.严格遵守有关人身安全的各项规章制度

5.禁止作业中侵入邻线和臆测安全

6.禁止作业中不听指挥盲目行动和违章作业

7.严格遵守作业指导书中的各项标准和要求。

二.作业流程示意图

质量检查补装轴承挡键撤除防护信号收拾工具台账记录插设防护信号准备工作

质量检查

补装轴承挡键

撤除防护信号

收拾工具

台账记录

插设防护信号

准备工作

三.作业程序、标准及示范

1.准备工作

1.1现场检车员在作业过程中发现，以及对TFDS预报的轴承挡键丢失故障需补装时，在《车统-15A》上记录车辆车型、车号、定检标记、故障位数等信息。

1.2故障处理前，现场检车员（故障专修人员）从站场内材料箱取出同型号新品挡键，将材料送至作业位置。检查各种工具、配件，要求工具、配件齐全，作用良好。图1。

1.3作业人员横过线路时要执行“一站、二看、三确认、四通过”及手比口呼制度，作业前故障专修人员须在车列两端设置防护信号，无防护信号时禁止作业。图示2。

图示1图示2

2.插设防护信号

2.1列检现场在到达、始发、中转列车作业时，补装轴承挡键的作业防护方法按相应的《插设防护信号作业指导书》进行。

2.2列检现场对TFDS预报的轴承挡键丢失故障进行补装时，作业前必须在车列首、尾部车辆前端运行方向左侧插设安全防护信号后（昼间-防护红旗；夜间-频闪红灯），方可进行作业。插设好安全防护信号后，需使用对讲机向列检值班员汇报，列检值班员复诵。现场检车员、列检值班员需在相关台账上记录故障处理开始时间。图示3、4。

图示3图示4

未设置安全防护信号作业、未听从列检值班员准许作业的指示盲目作业，以及列检作业人员单独行动，易造成人身伤害。

3.补装轴承挡键

3.1检车员将选好的挡键安放在侧架挡键座上，由上至下穿入螺栓并加入弹簧垫圈及螺母。图示5、6。

图示5图示6

3.2检车员使用随身携带的300mm活口扳手紧固螺母，插入开口销并使用钳子盘紧螺栓。图示7、8。

图示7图示8

4.质量检查

4.1检车员使用钢板尺测量挡键与轴承外圈间隙，用钢板尺0刻度线端抵住轴承外圈选取档键斜边突出点之间的间距，要求挡键与轴承外圈间隙3-7毫米。

4.2同对检车员对维修质量进行检查确认，螺母无松动，挡键与轴承外圈间隙符合规定。图示9、10。

图示9图示10

5.收拾工具

5.1故障处理完毕后，作业人员清点工具是否齐全，不得遗留在作业股道中或放置在车体上。换下的车辆配件要收回，不得随意丢弃。

5.2收回的的工具、材料放回指定的地点。

5.3列检现场对TFDS预报的故障处理完毕后，及时向列检值班员（TFDS组长）反馈故障处理信息。

6.撤除防护信号

6.1列检现场在到达、始发、中转列车作业时，更换补装轴承挡键完毕后撤除作业防护方法执行相应《撤除防护信号作业指导书》的规定。

6.2列检现场对TFDS预报的挡键丢