《无人船质量安全风险评价指标体系及评价方法》团体标准征求意见稿.pdf

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团体标准

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无人船质量安全风险评价指标体系

和评价方法

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文稿版次选择

XX-XX-XX发布XX-XX-XX实施

广东省质量检验协会发布

T/GDAQIXXXXX—XXXX

前言

本标准依据GB/T1.1给出的规则起草。

本标准由广东省标准化研究院提出。

本标准由广东省质量检验协会归口。

本标准起草单位：广东省标准化研究院。

本标准主要起草人：黄继雄、刘璐、王佳胜、王杰、雷静、崔志仙、冷治稷。

本标准为首次制定。

II

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无人船质量安全风险评价指标体系和评价方法

1范围

本标准规定了无人船质量安全风险评价指标体系框架、评价指标和方法。

本标准适用于无人船质量安全风险综合评价。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

CCS船舶综合安全评估应用指南2015

CCS智能船舶规范2015

JT394-1999内河高速客船安全航行技术条件

SC6070-2011渔业船舶船载北斗卫星导航系统终端技术要求

3术语和定义

3.1

质量安全风险评价指标体系Indexsystemofsafetyriskassessment

对无人船适航性、动力推进、航行控制、通讯、人员及环境因素进行综合分析，确定各因素对无人

船安全风险的评价体系。

3.2

船舶适航性Seaworthinessofship

通常是指船舶的船体、船机在设计、结构、性能和状态等方面能够抵御航次中通常出现的或能合理

预见的风险，但不要求船舶具有抵御航次中出现的任何风险。

3.3

纵向稳定性longitudinalstability

船舶在纵倾力作用下，绕横向Y轴的纵向倾斜称为纵倾，船舶在纵倾时的稳性称为纵向稳定性。

3.4

横向稳定性lateralstability

船舶在横倾力矩的作用下，绕纵向X轴的横向倾斜称为横倾，船舶在横倾时的稳性称为横向稳定性。

3.5

回转圈Turningcircle

船舶在整个回转过程中，船舶的运动所划出的轨迹叫回转圈。

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