CAE软件：Star-CCM+汽车工程二次开发_（21）.汽车NVH（噪声、振动与舒适性）仿真.docx

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汽车NVH（噪声、振动与舒适性）仿真

1.汽车NVH仿真的重要性

汽车NVH（噪声、振动与舒适性）仿真在汽车工程中具有重要的意义。NVH性能直接影响到车辆的驾驶体验和乘客的舒适度，同时也是衡量汽车质量的重要指标之一。通过仿真技术，可以在设计初期就对车辆的NVH性能进行评估和优化，从而节省大量的时间和成本。本节将介绍汽车NVH仿真的基本概念及其在汽车开发中的应用。

1.1噪声仿真

噪声仿真主要是通过计算流体动力学（CFD）和声学仿真来评估车辆在不同速度和工况下的噪声水平。Star-CCM+提供了先进的CFD和声学模块，可以模拟车辆周围的气流和声场分布，从而帮助工程师识别噪声源并优化设计。

1.2振动仿真

振动仿真主要关注车辆在行驶过程中各部件的振动情况。通过结构动力学和多体动力学（MBD）仿真，可以分析车辆悬挂系统、发动机和传动系统等部件的振动特性，从而减少振动对驾驶体验的影响。

1.3舒适性仿真

舒适性仿真结合了噪声和振动仿真，评估车辆在不同行驶条件下的整体舒适性。通过仿真结果，工程师可以优化座椅设计、悬架系统和车内声场，提升乘客的舒适度。

2.Star-CCM+中的NVH仿真模块

Star-CCM+提供了多个模块来支持汽车NVH仿真的不同方面。本节将详细介绍这些模块的功能和使用方法。

2.1CFD模块

CFD模块用于模拟车辆周围的气流，是噪声仿真中的重要工具。通过CFD仿真，可以分析气流对车辆的影响，识别噪声源，如风噪声、排气噪声等。

2.1.1建立CFD模型

几何建模：使用Star-CCM+的几何建模工具创建车辆的三维模型。模型应包括车辆的各个部分，如车身、车轮、排气系统等。

网格划分：对几何模型进行网格划分。选择合适的网格类型和尺寸，确保网格质量满足仿真要求。

边界条件设置：设置仿真所需的边界条件，如进气口、排气口、壁面等。边界条件的选择对仿真结果的准确性至关重要。

求解设置：选择适当的求解器和求解方法，设置仿真参数，如时间步长、收敛准则等。

2.1.2噪声源识别

声学仿真：使用Star-CCM+的声学模块进行声学仿真。通过声学后处理工具，可以识别噪声源并分析其强度和频率分布。

声场分析：对仿真结果进行声场分析，评估车辆周围的声场分布。可以使用等值面、流线图等可视化工具来展示声场情况。

2.1.3代码示例

以下是一个简单的CFD仿真设置示例，用于模拟车辆周围的气流：

//导入几何模型

#includestarccm++.h

usingnamespacestar;

intmain(){

//创建一个新的仿真项目

Simulation*sim=newSimulation();

//导入几何模型

Geometry*carGeometry=sim-importGeometry(car.stl);

//创建网格

Mesh*mesh=sim-createMesh(carGeometry);

mesh-setMeshType(MeshType::Hex);

mesh-setMeshSize(0.1);

mesh-generate();

//设置边界条件

Boundary*inlet=sim-createBoundary(Inlet,BoundaryType::Inlet);

inlet-setVelocity(10.0,0.0,0.0);//设置入口速度为10m/s

Boundary*outlet=sim-createBoundary(Outlet,BoundaryType::Outlet);

outlet-setPressure(1.0e5);//设置出口压力为100kPa

Boundary*wall=sim-createBoundary(Wall,BoundaryType::Wall);

wall-setNoSlip();//设置壁面为无滑移条件

//设置求解器

Solver*solver=sim-createSolver(SolverType::Steady);

solver-setTimeStep(0.1);

solver-setConvergenceCriterion(1.0e-6);

//运行仿真

sim-run();

//输出结果