直投熟化橡胶颗粒改性SBS沥青混合料应用技术规范-编制说明.docx

《直投熟化橡胶颗粒改性SBS沥青混合料应用技术规范》

编制说明

目录

一、工作概况 3

二、主要技术内容 4

三、编制原则 4

四、主要试验（验证）分析，技术经济论证，预期经济效果 5

五、采用国际标准的程度及水平的简要说明 7

六、重大分歧意见的处理经过和依据 7

七、其他应予以说明的事项 7

一、工作概况

1、任务来源

近十年我国经济的繁荣促进了公路建设的快速发展，逐步完善的公路网正为社会与经济繁荣稳定和持续发展提供着便捷、高效的运输服务。目前已建高速公路和国省道绝大部分采用沥青路面。由于交通量的剧增和超载超限情况的时有发生，加上北方地区高温，南方地区不但高温还潮湿多雨的气候环境影响，路面出现了不同程度的病害，严重影响了路面服务性能，特别是车辙病害尤为严重。

SBS改性沥青经过近三十年的使用，取得了良好效果，但急剧增加的交通量，车辆日渐增大的轴重，屡禁不止的超载现象，加之沥青混凝土面层直接承受高、低温极端变化产生的温度应力，已经逐渐满足不了重载道路的需求，路面出现了诸多早期病害，特别是车辙推移等高温变形病害。面对飞速发展的现代交通以及极端气候对公路性能提出的新要求，增加SBS掺量的确能在一定程度上提高当前路面性能，但在增加造价的同时，高SBS含量改性沥青加工困难更加不易存储，生产和运输过程中需保温和定期搅拌，无形之中也增加了施工的成本。

因此，提升改性沥青品质成为当前提升沥青路面寿命的重大科学技术问题。

国内外许多专家学者开始致力于探索更有效的沥青改性技术，特别是复合改性沥青的技术思路日渐占据主流。由于SBS改性沥青已经应用多年，技术成熟，因此复合改性沥青大多是在原有SBS改性沥青的基础上做复合。主要技术路线有两种，一种是以SBS为基本改性剂，添加树脂、塑料、橡胶及其它外掺剂通过高速剪切的湿法工艺生产高品质改性沥青，比如市场上出现的各种高黏高弹沥青，这些沥青品质确实比普通的SBS改性沥青提高很多，但价格同样不菲，大多应用场景是钢桥面铺装、排水路面这类特种铺装。

另外一种是在SBS改性沥青的基础上，采用干法工艺添加纤维、岩沥青、高模量剂、抗车辙剂这类外掺剂，这些添加剂对沥青混合料性能均有不同程度的提升，而且干法工艺施工简便，不存在沥青存储稳定性和施工粘度等问题，成为复合改性的主流技术路线。

2

橡胶粉因其价格相对低廉，对沥青有较好的性能提升，在沥青改性领域占有举足轻重地位。橡胶沥青的研究和应用开展了二三十年，积累了丰富理论与工程经验，因此将橡胶粉应用到复合改性中也是一个重要技术手段。由于普通橡胶粉活性差与沥青无化学反应，无法采用干法工艺，仍是通过将橡胶粉、SBS改性剂与沥青通过高速剪切工艺生产成品沥青的方式，在工程实践中，考虑到加工、运输和施工的困难，SBS改性剂掺量相对较低，主要还是橡胶粉为主，因此本质上仍是橡胶沥青的性能修补，而不是对SBS改性沥青的性能补强。

当前国内有些研究人员和机构对干法应用橡胶粉进行了研究，提出了活化胶粉、脱硫胶粉、熟化胶粉等一系列胶粉改性技术，或者基于橡胶粉的直投改性剂，用于沥青改性，并申请了相关地标或者工法。但是这些地标工法大多针对特定材料，有明显的地方特色，而且针对基质沥青改性，并不涉及复合改性。

下面是几种改性沥青和复合改性沥青的高温性能对比：

级配类型

沥青种类

动稳定度

（次/mm）

平均值

（次/mm）

总变形量

（mm）

技术要求

（次/mm）

AC-13C

SBS改性沥青

4902

4957

0.527

≥2800

4856

0.513

5114

0.518

橡胶沥青

5669

5670

0.406

≥3000

5712

0.411

5630

0.419

SBS与普通橡胶粉湿

法复合改性沥青混合

料

6519

6549

0.298

≥3000

6639

0281

6489

0.311

直投熟化胶粉改性SBS沥青混合料

8507

8568

0.226

≥5000

8555

0.277

8643

0.222

从这个表中可以看出，一是复合改性的抗车辙能力优于单改性，二是改性方法中干法的直投熟化胶粉效果优于普通湿法复合改性。

如前所述，为了解决路面车辙和耐久性问题，复合改性特别是干法直投沥青改性剂已经成为主流技术。河南和浙江已经大面积采用熟化胶粉、高胶母粒这类改性橡胶颗粒应用于沥青复合改性，取得了良好效果，说明这种技术有重要的推广应用前景。纤维、抗车辙剂、高模量剂等沥青改性剂已经有相关技术标准，但改性橡胶颗粒尚无，为了更好地指导和应用干法直投熟化橡胶颗粒复合改性沥青

3

混合料技术，需要编制相应技术标准。

2、协作单位及主要起草