A320系统知识普及帖之16-前起落架结构.docVIP

A320的前起落架,电控液压作动,向前收起至机身前轮舱内.放下时靠重力和空气动力放下锁定.

本文将对前起的结构部分做一简单描述.

如图所示,前起主要由以下主要部件组成.

减震支柱组件,阻力支柱组件,锁杆组件,起落架作动筒,前轮转弯机构.

在减震支柱组件上部有前起作动筒(ACTUATINGCYLINDER)和下锁作动器(LOCKSTAYDOWNLOCKACTUATOR)

前起作动筒只是在收轮时才起作用．在作动筒两端都有限流装置，在行程的最后部分降低起落架的运动速度．

下锁作动器用于将锁连杆开锁和上锁．

放轮时由两个弹簧(LOCKINGSPRING)把锁连杆（LOCKSTAY）拉到过中心位后，下锁作动器供压伸出，把锁连杆锁定在过中心位．收轮时克服弹簧力，把锁连杆锁打开．

在地面上，在锁连杆上可以插安全销把锁连杆锁定在过中心位．

阻力支柱组件(DRAGSTRUTASSEMBLY)

可折叠的阻力支柱组件由一个上部的叉型连杆（铝合金材料）和下部的管状连杆（钢材料）铰接在一起，和锁连杆一起把前轮锁定在伸出位．

在上部的叉型连杆上装有前起的上锁滚轮．

减震支柱组件（SHOCKSTRUTASSEMBLY）为铝合金材料,通过两个耳轴(TRUNNION)连接在机身结构上.

转动筒(ROTATINGTUBE)为钢材料,装在减震支柱内．转动筒上安装有齿轮，由带有减摆器(ANTI-SHIMMYVALVE)的转弯作动筒（STEERINGACTUATINGCYLINDER）带动转动筒转动并带动机轮转动．

见下图

A处的前轮转弯控制盒，可以插转弯销断开前轮转弯系统．

B处的SWIVELVALVE在前起放下所定时提供液压，前起收起时切断液压．

C处装有液压控制组件．

D处的两个位置传感器RVDT将位置信息发送到BSCU．

滑动内筒(SLIDINGTUBE)和飞机轮轴(AXLE)一体，装在转动内筒和外筒内，前起安装向前倾斜9度保证了地面操纵稳定距.轮轴的位置在减震支柱轴线后50MM,该设计可以使前轮自由的回到中立位

转动筒(ROTATINGTUBE)通过扭力连杆(TORQUELINK)和滑动内筒连接，转动时带动轮轴转向．

前面有带剪切装置的牵引接耳(TOWINGLUG)，下部有顶升支点(JACKINGPOINT)