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《新能源汽车维修服务管理规范（送审稿）》

编制说明

一、项目背景

（一）国内外现行相关标准情况

1.国外标准

（1）IEEE2030.2.1—2019：IEEEGuideforDesign,Operation,andMaintenanceofBattery

EnergyStorageSystems,bothStationaryandMobile,andApplicationsIntegratedwithElectric

PowerSystems

（2）ISO21262：2020：Industrialtrucks-Safetyrulesforapplication,operationand

maintenance

前者为美国电子电气工程学会标准，该标准主要是针对电力系统领域储能电池的运行和

维护；后者为国际标准化组织制定，该标准是电池或其他方式驱动的卡车应用、操作、维护

等的安全要求。两个国际标准都不是针对新能源汽车维修领域，并未对维修结果进行详细讨

论。

2.国内标准

在新能源汽车日常维修方面，有相应的标准如下：

（1）团体标准：

T/GERS0007—2021《新能源汽车维修保养通用技术规范》规定了维修保养站场配置要

求、接待客户服务流程规范、以及日常维修保养内容及要求。

T/CADA24—2022《电动乘用车售后服务规范》规定了维修业户的人员要求、场地要求

等，适用于新能源汽车维修业户营业规范。

T/CAMRA022—2023《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》规定了新能源汽车动力

蓄电池维修的基本要求，详细叙述了维修检测内容与要求。该标准在维修后的评估上较为简

略，没有列出完整的测试项目类别，并未规定详细的判定范围。

（2）行业标准：

JT/T1344—2020《纯电动汽车维护、检测、诊断技术规范》规定了纯电动汽车的日常维

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护及定期维护保养内容与技术要求。

（3）地方标准：

DB3401/T219—2021《车用动力锂离子电池维修服务规范》是针对维修服务机构在电池

的日常保养与维修方面的售后服务规范。

DB4403/T98—2020《纯电动出租车维修与保养技术规范》规定了维修保养机构设置与

职责、维修保养技术要求，并对竣工检验要求进行了简要的描述，并未提出详细的维修质量

判定标准。

（二）必要性和意义

能源安全、碳排放过量和大气污染问题，已成为全球汽车工业所面临的重大而紧迫的课

题。新能源汽车是指以电能为主要动力源的汽车，具有能源来源广且清洁、无污染等优势，

是解决全球能源可持续利用的有效途径，也是实现低碳、环保目标的必然选择。

2020年12月国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》（国办发

〔2020〕39号）,指出我国新能源汽车产业进入了高速发展阶段。据公安部发布的统计数据，

截至2023年9月底，我国新能源汽车保有量达1821万辆。随着公共道路上新能源车数量的

高速增长，新能源汽车事故发生数量也呈现增加的趋势。

与传统燃油车相比，新能源车辆结构更复杂，其事故风险系数相对较大；并且新能源汽

车维修门槛也较高，目前由于新能源维修的检测设备更新较慢，技术水平参差不齐，所以针

对新能源事故车辆的维修、检测、零部件更换等维修服务的标准化、流程化成为急需解决的

问题。此外，目前我国还没有专门针对新能源汽车的汽车保险、电池保险，各大保险公司之

所以迟迟未推出新能源的专属汽车保险，根本原因就在于各新能源汽车厂家的解决方案差异

较大，也没有行业统一标准进行规范，难以确保最终维修的效果，从而导致保险定价困难、

费率制定缺乏依据。

因此，我们需要优化新能源汽车维修保养服务，推行行业统一的、符合现代化发展的新

能源汽车维修服务管理标准。我们将广泛征求各方的建议与意见，建立更具有普适性、更全

面、服务范围更广的标准。标准将发挥标杆作用，提升行业内新能源汽车维修服务整体水平，

推动新能源汽车维修行业规范、自律、健康发展。

二、工作简况

（一）任务来源

本文件依据《深圳市市场监督管理局关于下达2022年深圳市地方标准计划项目任务的