桥梁受力及承载力分析.ppt

桥梁受力及承载力分析;第一章桥梁结构受力体系

§1.1各种体系特点;梁式桥;拱式桥;拱式桥;刚架桥（刚构桥）;吊桥(悬索桥);斜拉桥;组合体系;§1.2检算方法;横向分布计算方法;横向分布计算;1.杠杆法计算横向分布系数;杠杆法计算横向分布系数;杠杆法计算

横向分布系数示例;杠杆法计算

横向分布系数示例;杠杆法计算

横向分布系数示例;杠杆法计算

横向分布系数示例;;4）计算原理（计算公式的推导）;（1）纯竖向位移

（2）纯转动

;;（1）与竖向位移的关系

（2）与转角的关系

;1）竖向位移时的平衡

2）转动时的平衡

;7）反力分布图与横向分布影响线;8）横向分布系数;3.考虑主梁抗扭刚度的修正刚性横梁法;;转动时的扭矩平衡

;4.铰（刚）接板（梁）法;2. 铰接板法;传递剪力根据板缝间的变形协调计算;变位系数计算;横向分布影响线;横向分布系数;列表计算、刚度参数计算;半波正弦荷载引起的变形;4）铰接梁法;与铰接板法的区别：

变位系数中增加桥面板变形项;5）刚接梁法;与铰接板、梁的区别;刚度参数γ的计算;抗扭刚度计算（1）;抗扭刚度计算（2）;6.比拟正交异性板法;1）计算方法;2）比拟原理;7.横向分布系数沿桥纵向的变化;横向分布系数沿跨径变化（通用）;4.3.3主梁内力计算;1.恒载内力计算;2.活载内力计算;内力包络图;3.旧拱桥的检算;5）旧拱桥分析模型的特殊考虑

对旧拱桥的跨径与矢高的考虑

（1）主要尺寸应按旧拱圈实际跨径与矢高来考虑。

（2）建模时，拱轴线尽量采用实际的数值。

（3）跨径尽量取实际数值。

（4）考虑实际的矢高及相应修正的拱轴线建立计算模型。

对主拱圈已有裂缝的考虑

（1）裂缝位置按铰接考虑；

（2）对承载力进行折减；

对横向联系的考虑

（1）横向联系完整时，按全截面计入刚度；

（2）病害严重的横向联系，不考虑或者刚度折减。

;拱上建筑开裂的影响

对拱上建筑计算时，开裂处按铰接考虑；对主拱，不考虑拱上建筑影响。

材料的弹性模量取值：一般可按规范选取。

3.钢结构桥梁检算

强度、刚度、稳定性、疲劳

;

第二章混凝土结构承载能力及耐久性评???

§2.1在役混凝土结构的承载能力与

耐久性评估的基本概念

§2.2考虑钢筋腐蚀影响的承载能力

评估方法

§2.3公路桥梁承载能力检测评定

与荷载试验技术;大量既有桥梁的正常使用功能和安全性存在不同程度的隐患和缺陷，其原因主要来自以下几个方面：

1）桥梁设计和施工质量存在缺陷；

2）上世纪修建的桥梁普遍荷载等级不够，不能满足现代交通的要求；

3）桥梁在长期的使用过程中存在不同程度的损伤（如结构开裂、变形过大、疲劳、支座或墩台沉陷等）；

4）超载导致结构的损伤进一步加剧，从而降低了结构的正常使用寿命；

5）在洪水、台风、地震等自然灾害作用下结构受损、成为危桥、限载使用等等。

既有桥梁的承载力评估和加固是建立和完善桥梁管理系统的重要环节。评估桥梁的承载力已经成为欧美日澳等先进国家桥梁安全性、可靠性和耐久性研究的热门课题。;桥梁承载力评估与设计的区别：

桥梁评估主要关心既有桥梁结构体系基本性能的预测和未来的安全性。

桥梁评估与桥梁设计有明显的不同：

1）桥梁已使用至今，它或许不出于初始设计时的形态，或具有初始设计时的强度和其它性能，但是已经存在损伤，如腐蚀和疲劳；

2）有些荷载可能已经超过设计值；

3）新建桥梁结构设计与既有桥梁的结构评估的主要不同在于分析者有用信息的数量和类型。评估现有结构采用设计准则的费用很高。在新桥设计中，使用保守的方法可能只稍微增加总的建造费，而在既有桥梁的评估中采用这样的方法就可能预测桥梁明显发生破坏，从而导致不必要的维修、加固。;§2-1在役混凝土结构的承载能力与耐久性评估的基本概念;桥梁结构的承载能力评定通常采用以下三个途径：

①根据相关规范要求对照桥梁的存在的缺陷及病害进行综合评定例如我国《公路养护技术规范》中对桥梁技术状态标准和裂缝宽度，都做了规定。依此标准将桥梁技术状况划分为五类。

②现场荷载试验评估方法

通过现场荷载试验（静载试验和动载试验）可直接检测结构的实际承载力。荷载试验与理论计算分析相结合是比较符合实际的承载力评定方法，但试验设备复杂，技术难度高，经费支出大，目前尚难以大规模推广应用。

③理论计算分析评估方法

在现场调查和病害检测分析的基础上，考虑结构病害、损伤的影响，按现行规范计算结构承载力是国内采用的承载力评估的主要方法。;结构的剩余使用寿命预测是耐久性评估的核心内容。结构的剩余寿命系指在不加维修或正常维修及正常使用条件下，结构可能继续使用的年限