浅谈船舶发电机维护保养注意事项.pdfVIP

浅谈船舶发电机维护保养注意事项

摘要：船舶电站是现代船舶的心脏，在安全和经济营运方面发挥着重要作用，

电站运行的可靠性取决于电站机组、配电屏及其控制和保护系统等。本文结合维

护保养的注意事项，介绍了船舶发电机日常维护保养注意事项。

关键词：船舶电站发电机组维护保养

目前船上都是交流发电机，根据励磁方式分有刷和无刷发电机（轴带发电机

已没有），它们都是由副机（原动机）拖动直流励磁的同步发电机转子运转，三

相定子绕阻便按电磁感应原理产生交流电势，再根据需要调节、控制其电压、频

率、功率。系统主要参数有：额定电压、电流、功率、频率、功率因素等。

1发电机机组

1.1发电机组的日常检查、定期检查和维护保养

每天检查运行发电机的轴承声音、温度，检查滑油供给情况；检查空气滤网

和通风孔情况，保证发电机内部通风冷却良好；注意发电机是否过度振动，留意

其底脚螺母和螺栓；注意用于副机控制、监测报警和安全保护的所有电气组件是

否有异常，如：温度、压力开关、压力变送器、Pt1OO热电偶、电磁阀、位置开

关等；每次停副机时都应看看滑油低压警报装置是否报警，亦要注意预润滑油泵

马达的运转情况；定期在停机时检查发电机电球绝缘与烘潮加热器情况，测量定

/转子绕组绝缘时，要特别注意将与AVR和励磁电路相连的导线脱开，并将无刷

发电机的可控硅整流组件人为短接，以防半导体组件被绝缘表施加的400～500V

高压击穿；定期用塞尺测量定、转子间气隙，最大与最小值之差与平均气隙值之

比不超过正负5%，低速发电机不超过正负10%；经常检查有刷发电机的碳刷、

刷环情况，换洗空气过滤网（手洗）。

1.2发电机组原动机即副机的安全保护装置的检查试验方法

通常当副机超速、滑油低压或缸套冷却淡水高温等情况出现时，安全保护系

统会动作，使副机停止运行，实现对副机的保护。为确保安全保护系统的功能有

效，必须定期进行人为检查测试，以便及时发现、排除问题。

（1）超速（飞车）模拟试验。副机脱离电网后做超速试验时，最好用控制

板上模拟测试按钮或副机上的离心检测微动开关，尽量不采用人为加大油门，

其真实超速的方法进行试验，以减少对调速机构等造成的损坏。

（2）缸套冷却淡水高温试验。验应在停机或不并电时进行，可将温度开关

（或探头）的感温包拆离副机后，用电加温仪或在电水壶里放温度计进行实际加

温，检查温度开关动作值是否符合要求。也可断开或短接温度检测开关，或串接

温度模拟调节电阻器，模拟施加淡水高温信号，观察报警或停车电路功能是否正

常。检测淡水高温停车的温度开关常因时间久了会老化失准。

（3）滑油低压试验。起动副机不并电，关闭滑油低压保护压力开关的进油

阀，然后松开泄油塞，观察保护电路的停车与报警功能是否正常。或在停机时用

压力工具检测压力开关动作值。

2发电机的并联解列与功频调节

发电机的各种并电解列操作，需要电机员、轮机员熟练掌握，还包括主开关

跳闸后的复位与应急处理，手动分/合闸，分级卸载，遥控应急切断等等。要尽

量避免在进、出港等机动状态并电，以防断电使主机和舵机失控，酿成事故。

同步发电机并联运行的三要素是电压相等、频率相同和相位一致。并车时关

键需要注意待入网发电机的频率和相位，电压都是靠调压器自动调节的，由制造

厂家配套生产并调试至符合要求，若没有大修过或有人误动过调压电位器，通常

无需进一步调节。如长期未用或大修后发电机不起压，可能是剩磁不足，可用主

配电盘上的专用充磁开关（外加电源）对发电机励磁系统进行充磁。

手动联网时，首先要将并电选择开关置于待并发电机位置，再用同步表法或

灯光旋转法进行并车。当采用同步表法并电，观察同步表，若指针向“快”（fast

为顺时针）旋转，则说明待并发电机频率高于电网频率，这时可通过配电盘上待

并发电机的调速手柄，控制发电机调速器马达减小原动机油门。反之，若同步表

指针向“慢”旋转，则说明待并发电机频率低于电网频率，则应加大发电机原动机

油门。将待并发电机频率调整到使同步表指针向“快”旋转，且转得较慢（约每转

一圈大于5秒钟），指针到11点位置，满足并电三要素时合闸。这样可顺利并电

同时减小冲击电流，避免损坏主空气开关。合闸后再进行负载转移。并将并电选

择开关放到OFF位置，即将同步装置从电路中切除，以免烧坏，因为它的设计

工作时间一般为半小时。如因故长时间并不上电，应停止并电，待查明并排除原

因后再并电。采用灯光旋转法时，当待