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1.5《弹性碰撞和非弹性碰撞》教学设计
教材分析:
经过前面四节的学习,学生已经从实验到理论,再从理论到实验,对碰撞中的动量守恒
有了较为清晰的认识。本节课程需要通过演示实验了解弹性碰撞和非弹性碰撞的特点。定量
分析一维碰撞问题并能解释生产生活中的弹性碰撞和非弹性碰撞现象。
教学目标与核心素养:
1.了解弹性碰撞和非弹性碰撞。
2.会分析具体实例中的碰撞特点及类型。
3.会用动量、能量的观点解决生产生活中与一维碰撞相关的实际问题。
物理观念:通过学习理解弹性碰撞、非弹性碰撞,了解正碰(对心碰撞)。
科学思维:通过实例分析,会应用动量、能量的观点解决一维碰撞问题。
科学探究:应用动量守恒定律和机械能守恒定律去解决典型的碰撞问题,推导两个小球
在弹性碰撞后的速度表达式。
科学态度与价值观:通过理解弹性碰撞与非弹性碰撞的概念及特点,并能应用两个定律
解决与生产生活相关的实际问题。
教学重点:会分析具体实例中的碰撞特点。
教学难点:会用动量、能量的观点解决生产生活中与一维碰撞相关的实际问题。
教学过程:
导入新课:
同学们,今天我们一起来学习第一章第5节:弹性碰撞和非弹性碰撞。
碰撞是自然界和生活中常见的现象。前面几节课的学习,我们已经研究了物体在碰撞过程中动量的变化情况,得出了动量守恒的条件,也通过实验验证了动量守恒定律。那么,在各种碰撞中能量又是如何变化的?会不会像动量守恒定律一样遵循某种特殊的规律呢,今天这节课就来为大家揭秘。
回顾验证动量守恒定律的实验中,探究气垫导轨上滑块碰撞时的动量守恒的两种情况:
第一种:滑块碰撞后分开; 第二种:滑块碰撞后粘连;
第二种:滑块碰撞后粘连在一起的运动,在第1节两辆小车碰撞的实验中已经学习过,记录
的数据如下:
m1/kg
m2/kg
v/(m·s1)
v/(m·s1)
1
m1v2/J
1
(m1+m2)v2/J
2
2
1
0.519
0.519
0.628
0.307
0.102
0.049
2
0.519
0.718
0.656
0.265
0.112
0.043
3
0.718
0.519
0.572
0.321
0.117
0.064
经过计算和比较可知,碰撞后两辆小车的总动能减少。
学生思考:
1.两小车在碰撞过程中动能减少的原因?
2.如何较少在碰撞过程中两小车的动能损失?
两小车在碰撞过程中动能减少的情况普遍吗,是否有碰撞前后总动能不变的情况呢?引导学生对比两种情况的区别之处:
第一种情况两小车碰后是分开的,且弹性碰撞架的形变完全恢复;第二种情况两小车碰后粘连在一起运动,橡皮泥的形变也没有恢复。
既然两种情况有如此大的区别,它碰撞前后的总动能会不会守恒呢?下面我们就以第一种情
况为例,研究小车碰撞前后的动能变化。
【探究】研究小车碰撞前后的动能变化
如图滑轨上有两辆安装了弹性碰撞架的小车,它们发生碰撞后改变了运动状态。测量两辆小车的质量以及它们碰撞前后的速度,研究碰撞前后总动能的变化情况。
(学生活动:回忆碰撞的概念和特点。分析碰撞过程中的受力情况。)
(设计意图:通过对碰撞过程中的受力和能量转化分析,引出下一步对碰撞中能量的计算。)
m
/kg
m
/kg
v/(m·s1)
v
/(m·s1)
v/(m·s1)
1
2
/J
1
2+
1
2
/J
m1v1
m2v2
1
2
1
2
2
m1v
2
2
1
0.2755
0.1755
0.560
0.128
0.673
0.043
0.042
2
0.747
0.165
0.892
0.077
0.074
3
0.920
0.227
1.083
0.117
0.110
学生将数据计算出来之后与两小车之间安装撞针和橡皮泥的数据进行对比:
得出:两小车之间安装弹性碰撞架时,碰撞前后两小车动能之和近似不变
1、碰撞的种类:
(1)弹性碰撞:系统在碰撞前后动能不变的碰撞;
(2)非弹性碰撞:系统在碰撞后动能减少的碰撞;
(3)完全非弹性碰撞:碰后两物体结合在一起,以同一速度运动。
【例题】如图,在光滑水平面上,两个物体的质量都是m,碰撞前一个物体静止,另一个以速度v向它撞去。碰撞后两个物体粘在一起,成为一个质量为2m的物体,以一定速度继续前进。碰撞后该系统的总动能是否会有损失?
解析:根据动量守恒定律mv2mv碰撞后的共同速度v12v
碰撞前的总动能Ek0 12mv2
碰撞后的总动能Ek 122mv214mv2。
引导学生总结:动量守恒,动能不守恒
(学生活动:完成课本例题。通过对碰撞中能量变化的分析,对碰撞进行分类。)
(设计意图:通过例题,更好的理解碰撞过程中的能量转化情况。)
演示实验:牛顿摆,让学生观察实验现象,并分析可能属于哪一种碰撞?
现象:左右两侧的
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