轮机工程测试技术转速.ppt

*三、功率测量有效功率是内燃机最重要的性能参数之一，对内燃机涡轮机而言是指其单位时间所做的功。如果能测出发动机输出轴上的扭矩和转速，则发动机的有效功率可由下式确定Pe－发动机有效功率，kWTi－发动机的输出扭矩，NmN－发动机输出轴的转速，r／min可见，发动机有效功率的测定属于间接测量。通常，发动机在台架试验中用测功器来测量输出扭矩，此时测功器作为负载，并通过测功器对测定工况进行调节。发动机输出扭矩也可用扭矩仪来测量，此时将扭矩仪安装在发动机输出轴和制动器转轴之间，由于扭矩仪不消耗发动机输出的功率，故发动机的负载要用制动器来调节。测功器由制动器、测力机构和测速装置等部分组成。制动器调节发动机的负载，并同时把所吸收的发动机功率转化为热能或电能。测力机构和测速装置则分别测量发动机输出扭矩及其相应的输出轴转速。现代测功器还有一套自动调节和控制系统。测功器通常接制动器工作原理的不同来分类，主要有机械测功器、气力测功器、水力测功器和电力测功器等基本类型。水力测功器◆和电力测功器中的电涡流测功器◆是目前用得最多的两类测功器。水力测功器◆将动力机械的输出功率转变成为热量消耗掉，同时在这个过程中完成扭矩测量。水力测功器的主体为水力制动器。制动器由转子和外壳组成，外壳由滚动轴承支撑，可以自由摆动。制动器的转子被封闭在外壳内，其间充以水。工作时水由转子带动而获得动量矩并传递给外壳。这样，由发动机加给转子的扭矩便以一个相同的量作用到外壳上，并从测力机构指示出力的大小。而发动机输出的功率经过水分子间相互摩擦变成热能。为了不使水温过高，水要不停地流过制动器。水力测功器的工作范围由图表示。图中线段A、B、C、D、E所围成的面积为测功器的工作范围。线段A为测功器在最大负荷调节位置（最大水层厚度）时的性能曲线（即固有特性曲线），其扭矩和功率变化规律分别随转速的二次和三次方而增加。线段B为最大制动扭矩限制线，最大制动扭矩受测功器转动部件的强度限制。线段C为测功器出水温度达到最大允许值的功率限制线，即测功器所能吸收的最大功率。线段D为最高转速线，受测功器转动部件离心力负荷的限制。线段E相当于测功器空转时吸收的最小扭矩和功率特性，此时制动器内腔的水完全放净，其阻力矩系由转子与空气的摩擦和轴承的摩擦而产生。由于测功器只能在线段A、B、C、D人所围的面积范围内工作，因此对某一发动机选择测功器的基本条件是发动机的外特性曲线必须位于测功器的工作范围内。电涡流测功器除了水力测功器外，另一种常用的测功器是电涡流式测功器。这种测功器体积小、结构简单、测量精度高，只用很少的电能就可以控制较大的制动力矩，其消托功率仅占制动功率的0.5％～l％。这对于实现自动化控制是很有意义的。电涡流式测功器的工作转速范围在1,000～25,000r／min，最大制动功率可达数千kW，它在柴油机及燃气轮机的功率测量中得到了广泛的应用。置于交变磁场中的金属内部会感生出闭合电流，这种闭合电流就称为电涡流。电涡流测功器就是利用电涡流的形成吸收动力机械的输出功率。齿轮转子的齿顶圆与涡流环间气隙l要大大小于齿根圆与涡流环间的气隙L，当转子旋转时，由于磁阻的变化，穿过涡流环的磁力线的密度便产生强烈变化。在磁回路中，由于涡流环是由高导电材料制成的，于是在涡流环中便产生了强烈的电涡流。在此过程中电能完全被转化为热能，因此，必须对涡流环和励磁绕组周围进行通水冷却。我们知道，在磁场中运动的闭合导体会形成电流，而在形成电流的同时其运动将受到阻力，为了维持其运动，外界要克服该阻力。同理，电涡流测功器中的转子在转动时，相当于有一个旋转着的磁场作用于涡流环上，因为涡流环是固定于测功器外壳上的，这样，转子便受到了制动力矩。同水力测功器一样，该力矩可以通过测功器外壳的测力机构测出。制动力矩的大小可以通过改变激磁线圈的电流来调节。*各类测功器的比较水力测功器电力测功器扭矩仪精度足够（1％）高足够（1％）稳定性低负荷差好好操作使用麻烦过渡慢方便迅速方便适用范围广中小功率广能量利用不能可回收不消耗倒拖功能没有可具备没有设备费用低高低适用场合试验台试验台现场第六章转速、扭矩和功率测量第一节转速测量第二节扭矩测量第三节功率测量一、转速测量转速是指单位时间内转轴的平均旋转次数，通常以r/min作为计量单位。测量转速的仪器仪表称为转速表或测速仪。转速表一般由三个部件组成：转速传感器、传动机构和测量机构。转速传感器：直接与转轴相连，感应或检定转轴的速度变化；传动机