车身结构强度与碰撞安全分析技术.ppt

车身科韩冰

～5.31;平安性法规〔NCAP)

有限元方法的理论根底

仿真工具

工程应用实例;平安性法规〔NCAP);;NCAP〔新车评价体系〕的试验内容以及与相对应法规的比较;PhaseOne

正常驾驶;平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);平安性法规〔NCAP);有限元方法根底;有限元方法根底;有限元方法根底;有限元方法根底;有限元方法根底;有限元方法根底;有限元方法根底;有限元方法根底;有限元方法根底;有限元方法根底;有限元方法根底;有限元方法根底;仿真工具;碰撞仿真分析的进展及开展趋势;汽车碰撞仿真分析工具;仿真模型;仿真模型;仿真模型;仿真模型;仿真模型;;

创立车身的材料以及车身的单元特性：

材料的参数和部件的厚度由用户提供；

LS-DYNA拥有丰富的材料模型库；

不同的材料〔钢材，塑料，泡沫，胶，焊点，玻璃等等〕选用LS-DYNA中不同的材料模型；(材料方向〕

不同的单元类型〔壳单元，立体单元，梁单元，弹簧单元等等〕选用LS-DYNA中不同的积分方式；;创立质量块单元以配重

质量块单元可以用于代替非结构质量；

质量块单元所在的位置位于所代替部件的质心位置；

质量块代替的部件一般有：

电池

备用胎

内饰件

仪表板上的部件

油箱等等;仿真模型;障碍物模型：

前碰撞模拟分析用的刚性墙：

物理车试验时法规规定的刚性墙要求：

壁障由钢筋混凝土制成；

壁障前部宽度不小于3m，高度不小于1.5m，厚度应保证其质量不低于70000kg；

壁障前外表应铅垂，其法线应与车辆直线行驶方向成00或300夹角；

壁障外表应覆以2cm厚状态良好的胶合板；

壁障固定在地面上，以限制其位移；

;欧洲40％偏置前碰撞模拟分析用的障碍物：

物理车试验时法规规定的障碍物要求：;物理车试验时法规规定的障碍物上蜂窝铝特性要求：;欧洲侧碰撞模拟分析用的运动壁障(MDB):

欧洲侧碰撞运动壁障车上蜂窝铝的几何尺寸：

;欧洲侧碰撞模拟分析用的运动壁障(MDB):

物理车试验时法规规定的运动壁障车要求：

欧洲侧碰撞运动壁障车整车的几何特性：

总质量为950〔＋/-20〕kg；

运载车的前、后轮距为1500〔＋/－10〕mm；

运载车的轴距为3000〔＋/－10〕mm；

重心在纵向中垂面10mm内，距前轴1000〔＋/－30〕mm，距地面500〔＋/－30〕mm；

碰撞壁前外表距壁障重心为2000〔＋/－30〕mm；

在静止状态下，蜂窝铝最底面离地间隙为300〔＋/－5〕mm；;仿真模型;仿真模型;仿真模型;仿真模型;汽车碰撞仿真的假人模型：

VPG假人库中的假人模型的标定:

根据FMVSS法规572规定：

头部跌落试验；

颈部弯曲试验；

颈部拉伸试验；

胸部碰撞试验；

下肢大腿骨碰撞试验；

大腿骨髋关节弯曲试验；;头部跌落试验：;仿真模型;仿真模型;仿真模型;仿真模型;仿真模型;仿真模型;HalfVehicleModel

6,000Elements

DemotheFrontalCrash

Phenomena

;仿真模型;仿真模型;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;工程应用;为了公司的明天

请您平安驾驶

设计平安轿车

系平安带