《液化天然气（LNG）罐式集装箱内河堆场管理与作业规范》（征求意见稿）编制说明.pdfVIP

中国标协标准《液化天然气（LNG）罐式集装箱内河堆场管理与作业

规范》（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

1.任务来源

根据中国标协[2021]298号文件，《液化天然气（LNG）罐式集装箱内河堆场

管理与作业规范》中国标协标准于2021年立项，并委托安徽长江液化天然气有

限责任公司组织各单位相关专家起草。

2.编制背景

随着全球经济的迅速增长和能源需求量的不断扩大，液化天然气因其具有运

输效率高、用途广、供气设施造价低、见效快、方便良好等特点，有良好的发展

基础，未来较长时间消费仍将保持较快增长。我国目前发展LNG进口项目，建

设LNG储气调峰中心，加强储气和调峰能力建设，弥补管输天然气的不足已成

为关注的焦点。LNG罐式集装箱作为一种新型的运输、储存和配送工具，可以取

代传统的LNG槽车、大型固定式储罐和终端用户现场的日用罐，实现“一罐到

底”，在我国有很大的发展空间。LNG罐式集装箱可简称为LNG罐箱。LNG罐箱

堆场是连接港口或LNG工厂与用户端的重要节点，负责接收、堆放和配送LNG

罐箱，直接关系到LNG的高效中转、安全存储和需求响应。

液化天然气作为一种清洁能源，近年来在我国的工业和民用领域应用越来越

广泛。目前，液化天然气作为汽车燃油的替代品，已在国内外得到广泛使用。我

国内河航运资源丰富，拥有大、小天然河流5800多条，河流总长43万公里，

对内河船舶的需求量巨大。而在节能减排大背景下，在液化天然气接收站不断增

加的基础上，发展内河液化天然气燃料船舶对防治船舶污染，保护江河水域环境，

具有十分重要的现实意义，内河船舶新建或改装使用液化天然气燃料将成为重点

发展领域。

在内河船舶上发展液化天然气产业除了需要解决船舶建造技术外，还需要沿

线布局建设相应的液化天然气加注码头和加注设施，以满足液化天然气动力船舶

的加气要求。但由于我国目前在该领域的系统研究还处于空白，缺乏相应的标准

规范作为指导，客观上阻碍了液化天然气动力船舶在内河航运的发展。

本标准针对LNG理化性质及LNG罐箱构造特点，结合罐式集装箱内河堆场的

管理与各个环节的实际作业需要，对既有危险品相关法规、标准有关码头作业的

要求进行归纳、引用，并对部分条款操作要求进行具体细化，制定专门针对LNG

罐箱在集装箱堆场管理与作业的标准，以保障LNG罐箱在整个作业过程安全。本

标准符合目前既有法规标准,是其细化和延伸，同时考虑到保持与即将出台的相

关标准的良好衔接，可供LNG罐箱内河堆场参照借鉴，有利于促进LNG罐箱多式

联运业务发展。

3.主要工作过程

安徽长江液化天然气有限责任公司为牵头起草单位，成立标准起草工作

组，组织开展标准编制的各项工作，《液化天然气（LNG）罐式集装箱内河堆场

管理与作业规范》于2021年中形成草案初稿，并上报中国标协申请立项，2021

年年9月，该标准通过中国标准化协会立项论证，由中国标协[2021]298号文件

确定立项。按照项目立项要求，项目工作组明确了任务分工、确定了工作重点

和时间进度。本标准的编写是在充分收集研究技术资料、广泛听取业内权威专

家意见后，根据行业发展的现状和当前亟待解决的问题，确定工作方案，制定

工作计划，编写大纲，明确任务分工及各阶段进度时间，召开标准研讨会，对

标准制定中的核心技术问题进行深入探讨并提出了修改完善的意见或建议，对

标准进行了进一步的修改和完善，于2021年年12月形成了标准征求意见稿，报

中国标准化协会面向社会公开征求意见。

4.起草单位和起草人

本标准主要起草单位：安徽长江液化天然气有限责任公司、淮河能源燃气

集团有限责任公司、煤炭开采国家工程技术研究院、交通运输部水运科学研究

院、安徽中标智能质量标准研究院有限公司、深圳中集智能科技有限公司、武

汉理工大学、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司、广州港研究院有限公司、中

国船级社质量认证公司、安徽省特种设备检测研究院等。

本标准主要起草人：黄仁祝、徐维彬、庄家汉、田连军、张慧宝、谷松、

李继春、耿天霖、吕洁印、刘志平、刘建平、李汉标、郑静、杨文博、潘阳、

吕春虎、马岩、罗小龙、王恩和等。

二、标准编制原则和主要内容

1.标准编制原则

本标准的制定符合产业发展的原则，本着先进性、科学性、合理性和可操

作性的原则以及标准的目标、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性原则

来进行本标准的修订工作。