运输基建项目投资融资与经营.pptVIP

l、收费公路的产生和发展部分国家和地区对高速公路费情况表一、运输基础设施的收费管理对高速公路费情况国家和地区全部收费中国、新加坡、泰国、马来西亚部分收费美国、加拿大、法国、意大利、英国、澳大利亚、日本、韩国、台湾全部不收费德国、比利时、丹麦、挪威、卢森堡、荷兰、香港logo运输基础设施的收费管理目前，全世界20多个建有收费公路的国家与地区共有收费公路14万公里，其中约70%,10万公里在我国。我国高速公路的95%、一级公路的65%都是收费公路。。一、运输基础设施的收费管理收费公路的经济学理论公路的经济学属性。现代经济学中的把物品划分为私人品（privategoods）和公共品（publicgoods）。准公共品的主要特点是：一般是部分付款购买；政府与市场皆可提供、具有广泛的外部经济性、具有拥挤性。公路（运输系统）属于自然垄断型准公共品。二、基本建设程序?我国的基本建设程序的重大变化（主要变化）：在项目决策阶段——可行性研究；在项目建设市场的培育中——招标投标制度；在项目实施(设计和建设施工）阶段——监理制度。这使我国的工程建设进一步顺应了市场经济的要求，并与国际惯例基本趋于一致。另外，增加了项目环境影响评价报告的审批制度，但环境影响评价与项目工程可行性研究同步进行，可以理解为环境影响评价是工可的一部分。但实际上环境影响评价贯穿项目建设的全过程。基本建设程序初步设计设计监理招标拨款拨款技术设计施工图设计工程概算修正概算施工图预算设计监理工程设计设计招标施工监理招标施工招标施工监理施工组织施工开工准备施工预算竣工验收交付运营竣工决算规模地点年度计划、拨款或筹资区域经济规划与产业布局运输网规划道路网规划项目建议书、预可行性研究可行性研究规划项目投资估算工程项目投资估算计划任务书决策阶段设计阶段施工阶段验收运营阶段英国新建公路项目的建设程序?在英国，新建公路项目要经过大约12年的论证准备阶段然后才能施工实施：第1—4年：项目方案调查阶段第4—5年：交通大臣第一次决策和公众商议阶段第5—5.5年：交通大臣第二次决策阶段第5.5—7.5年：法定审批程序阶段第7.5—9.5年：对公众做进一步的公开咨询阶段第9.5—10年：将监察长的报告交各有关政府部门进行审议、写出报告并提出决定草案第10—10.5年：交通大臣第三次决策阶段。确信不会有司法审查风险时他将发布此项指令第10.5—12年：施工前的准备和交通大臣第四次决策阶段。这一阶段将完成施工图设计、进行工程招标、交通大臣对工程预算等进行决策等运输基建项目可能会耗费国家巨大资金和资源，特别是可能对地区的环境和人们生活带来影响，因此各国对运输基建项目的实施管理均较为谨慎。三、运输基建项目管理概要现代项目的含义及特征“现代项目”通常是指，作为管理对象，按限定时间、预算和质量标准完成的一次性任务。其主要特征为：项目实施的一次性。项目有明确的目标。项目的目标有成果性目标（如产品的规格、品种、生产能力）和约束性目标（如工期、质量等）。三、运输基建项目管理概要01单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅地阐述观点。3）项目作为管理对象的整体性。02每个项目都必须具备上述四个特征，缺一不可。4）项目与环境之间的相互制约性。现代项目管理的任务主要包括：项目组织（明确项目组织关系、设计项目组织结构、挑选项目经理班子、制订项目管理制度和建立项目信息管理系统等）进度控制（方案的科学决策、计划的优化编制和实施有效控制等）。费用控制（编制费用计划、审核费用支出、分析费用变化情况、研究费用减少途径和采取费用控制措施等）。1添加标题质量控制（各项工作的质量要求与预防措施、各个方面的质量监督与验收以及各个阶段的质量处理与控制等）。2添加标题合同管理（合同签订、合同文件的执行、合同纠纷的处理和索赔事宜的处理等）。3添加标题单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅地阐述您的观点。2）系统性原则3）资金的时间价值原则单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅地阐述您的观点。4）责任、利益、风险对称的原则要赋予投资主体严格的经济责任，明确“谁决策，谁负责”、“谁投资，谁受益”、“谁受益，谁担险