《GBT 44678-2024船舶和海上技术 船用超低温止回阀 设计与试验要求》最新解读.pptx

《GB/T44678-2024船舶和海上技术船用超低温止回阀设计与试验要求》最新解读;;;;;;PART;;（二）超低温止回阀设计要点;船用超低温止回阀必须采用能够承受极低温度的特殊材料，以确保在寒冷环境下正常运行。;设计理念;（五）设计对安全性影响;温度和压力范围;PART;超低温止回阀采用特殊结构设计，能够在极低温度下保持密封性，有效防止介质倒流。;;;;采用高性能的低温材料，具有优异的低温韧性和耐磨性，提高了阀门在超低温环境下的使用寿命。;;PART;低温韧性;（二）超低温下安全考量;;低温性能安全;低温脆性;强化了防火安全要求;PART;（一）试验方法具体流程;试验设备;由于船用超低温止回阀应用于液化天然气等超低温介质，因此试验中需使用相应的超低温介质或模拟介质进行。;用于模拟超低温环境，测试阀门在低温下的性能和密封性。;;;PART;低温适应性;节能环保设计;特殊材料应用;新的设计采用了更先进的材料和结构，使阀门能够在极低的温度下保持其性能和稳定性，从而提高阀门的可靠性和耐久性。;新的设计技术和方法能够确保超低温止回阀在极端温度下的可靠性和安全性，降低船舶运营风险。;;PART;;选用低温材料;;（四）低温设计与试验关联;风险评估与预防措施;低温冲击试验。;;指标名称;PART;超低温;（二）术语定义的变化;指温度低于-196℃的液化天然气（LNG）或液化乙烯（LEG）等液态气体。;;设计与试验要求;;PART;确定合规目标;严格按照标准进行设计;;;检查阀门结构是否合理，是否存在卡住或损坏的情况，及时维修或更换。;保障船舶航行安全;PART;环保性;提高超低温止回阀的可靠性和耐久性;;（四）船用设计趋势特点;;;PART;标准的发布推动了超低温止回阀技术的创新，提高了产品的性能和质量。;;推动产业升级;;随着全球船舶工业的不断发展，超低温止回阀作为船舶配套设备的重要组成部分，其市场规模将不断扩大。;技术更新换代;PART;低温试验;（二）升级后的优势在哪;低温介质试验;;促进行业创新发展;;PART;超低温环境下，材料的韧性、强度等机械性能会发生变化，需选择适合低温环境的材料。;材料选择;;;低温材料选择;;PART;密封技术;包括阀瓣、阀座、弹簧等关键部件的设计，及其材料选择和制造工艺。;（三）超低温技术的创新;液化天然气船舶;;（六）技术突破的意义;;PART;选择合适的材料和结构;（二）合规实践的要点;船用超低温止回阀设计需满足船舶规范和标准;根据GB/T44678-2024标准的具体要求，进行止回阀的设计，包括材料选择、结构设计、制造工艺等。;;;PART;低温适应性;（二）标准技术的剖析;标准中引入高性能、耐低温的新型材料，提高阀门的可靠性和使用寿命。;环保节能;（五）技术对行业影响;;PART;通过在不同压力下进行循环测试，评估船用超低温止回阀的密封性能和耐久性。;;;试验前准备;传统试验方法;提高试验效率;PART;明确超低温止回阀的用途、工作环境、性能要求等，制定具体的设计目标。;（二）标准实施的要点;（三）革新实施的难点;注重细节处理;案例一;;PART;智能化和自动化;;;船舶规模不断增大，对超低温止回阀的规格和性能提出了更高的要求。;;技术更新快;PART;密封性能提升;;（三）突破对行业影响;随着液化天然气运输的不断发展，超低温止回阀将得到广泛应用，其可靠性和性能将得到进一步提升。;;提升船舶安全性;PART;（一）设计新要求的内容;提高了阀门性能要求;船用超低温止回阀需满足环保要求;为满足超低温环境下的工作要求，应选择适合在低温下使用的材料，如不锈钢、钛合金等，并进行必要的热处理。;;;PART;;试验设备要求;超低温止回阀需要在极低温度下工作，因此其性能稳定性是试验的重点之一。新规要求阀门在低温环境下能够正常启闭，且密封性能良好，不出现泄漏。;;（五）新规下试验的变化;提高产品质量;PART;技术门槛提高;;标准化与规范化;新规的实施将促进船用超低温止回阀技术的升级和创新，为行业带来新的发展机遇。企业需要加强技术研发，提高产品质量和性能，以满足市场需求。;提高超低温止回阀产品的技术水平和质量，满足新规要求。;;PART;;新型材料应用;;随着智能化技术的发展，超低温止回阀的设计将更加注重智能化，如智能控制、远程监控等，以提高阀门的安全性和可靠性。;降低阀门运行维护成本;提高超低温止回阀的性能和安全性;PART;（一）合规实践指南内容;船用超低温止回阀的结构设计;;深入了解标准内容;（五）标准下合规案例分析;通过详细解读GB/T44678-2024标准，帮助企业理解和遵循相关法规要求，从而提高船用超低