《全固态电池关键材料热稳定性测试方法》编制说明.pdf

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

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全固态电池关键材料热稳定性测试方法编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

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《全固态电池关键材料的热稳定性测试方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。

车工程学车工程学车工程学

文件号中汽学函【2023】302号，任务号为2023-128。本标准由电动汽车产业技术创新战略

中国汽中国汽中国汽

联盟提出，经中国汽车工程学会批准立项，由清华大学牵头，联合产业链上下游企业、检测

机构及高校等单位共同起草。

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1.2编制背景与目标

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全固态电池具有安全性好、能量密度高、工作温度范围宽等优势，是最有前景的下一代

汽车工程汽车工程汽车工程

动力电池。国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》在“新能源汽车核心技

中国中国中国

术攻关工程”专栏中明确要求“加快固态动力电池技术研发及产业化”，发展高能量密度、高

安全的固态动力电池对推动我国新能源汽车高质量可持续发展具有重要意义。全固态电池是

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动力电池领域的全球前沿研究热点。各国政府纷纷出台鼓励政策，企业也纷纷宣布制备了循

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环500圈、能量密度350Wh/kg的全固态电池和发布了搭载全固态电池的电动汽车。然而，

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全固态电池产业化必须同时满足动力性、耐久性和安全性的综合要求，其中的高安全性是当

中中中

前全固态电池产业发展的内驱动力与基础。目前全固态电池相关研究主要集中在电极/固态

电解质材料开发与界面优化等方面，全固态电池测试评价技术的研究甚少，未能为全固态电

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池的研发与应用提供足够的支撑，急需建立相关测试评价标准。全固态电池测试评价仍旧面

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临着测试条件不统一、测试结果难以横向比较、评估参数不全面等问题，导致目前学术界/

中国汽车中国汽车中国汽车

产业界习惯片面报道全固态电池的部分性能。具体地，在关键的安全性上，传统观点常默